Paano i-redo ang antas ng fluid ng preno

Nilalaman

• yugto
• Paraan 1 Suriin ang antas ng likido ng preno
• Paraan 2 Magdagdag ng likido ng preno
• Pamamaraan 3 Bungkalin ang sistema ng preno at baguhin ang likido

Para sa iyong kaligtasan, regular na suriin ang antas ng iyong likido sa preno, ipinapayong gawin ito tuwing 3 buwan. Kinakailangan din na palitan ito pagkatapos ng 2 taon o 50 000 km. Ang pagpapalit ng likido ng preno ay mas mahirap kaysa sa pagpapalit ng langis, lalo na kung mayroon kang isang ABS, dapat mong magkaroon ng ugali ilagay ang iyong mga kamay sa grasa... Babala: ang anumang air bubble sa yunit ng hydraulic ng ABS ay magiging sanhi ng hindi maibabawas na pinsala! Kailangan mo ng tamang likido (DOT 3 o DOT 4), ang mga sasakyan na may ABS ay nangangailangan ng isang index na mas mataas kaysa sa DOT 4.

yugto

Paraan 1 Suriin ang antas ng likido ng preno

1. I-park ang iyong kotse sa isang antas ng ibabaw gamit ang makina at inilapat ang paradahan.
   • Sa isang awtomatikong kotse, ilagay ang posisyon na "P" at ilapat ang paradahan. Karaniwan, walang malaking panganib na gumagalaw ang kotse, ngunit ang pag-iwas ay mas mahusay kaysa sa pagalingin.
   • Sa isang manual-shift na kotse, sumali muna at ilapat ang paradahan.

2. 
   

   
   Hanapin ang reservoir ng fluid ng preno sa ilalim ng hood.
   • Gamit ang makina, iangat ang hood at hanapin ang reservoir ng fluid ng preno. Sa karamihan ng mga sasakyan, sa tabi ng driver, dapat mong hanapin ang isang maliit na dilaw na kulay na bilog na tangke, na nangunguna sa isang itim na notched takip. Maaari mong makita ang mga pagtatapos ng relief sa gilid ng tangke.
   • Ang tangke na ito ay nakalalagpas ng isang medyo pinahabang metal na piraso, ang master cylinder, ang huli ay madaling makita salamat sa apat na maliit na tubo ng tanso na umalis. Ang set ay matatagpuan sa gilid ng sabungan.
   • Kadalasan, mayroong mga babala sa takip. Igalang ang mga tagubiling ito, inuuna nila ang lahat ng mga rekomendasyon na ibinibigay namin sa iyo dito, nauunawaan na naiiba ang bawat sasakyan. Palaging sumangguni sa tagagawa (sasakyan) o tagubilin (likido) ng tagagawa.

3. 
   

   
   
   
   Buksan ang tangke at tandaan ang antas ng likido. Bago buksan, linisin ang takip at tuktok ng tangke na may tela.
   • Bago gumawa ng anuman, dapat nating makita kung kailangan mong magdagdag ng likido o hindi, tingnan lamang kung matatagpuan ang iyong antas o hindi, sa pagitan ng dalawang linya na "Max" at "Min" na matatagpuan sa gilid ng tangke.
   • Sa ilang mga sasakyan, ang antas ng likido ay maaaring makita nang direkta nang hindi binubuksan ang tangke.

4. 
   

   
   Kumilos kung ang iyong likido ng preno ay itim o ang antas ay masyadong mababa.
   • Kung ang iyong antas ay nasa ibaba ng linya na "Min", dapat kang magdagdag ng likido. Dapat palaging tanungin ng isa kung bakit bumaba ang antas na ito, maaaring ito ay para sa isang mas malubhang kadahilanan kaysa sa isang hindi maiiwasang pagkawala sa paglipas ng panahon. Maaari itong maging isang problema ng mga pagod na pad o leaks sa circuit. Pansin! Kung ang antas ay mas mababa sa maximum, ngunit higit sa minimum, huwag normal na magdagdag ng fluid ng preno. Ang isang mababang antas ay ang haba ng lahi ng iyong mga calipers. Kung ang iyong mga pad ay isinusuot, bumababa ang antas. Kung ito ay malapit sa minimum, suriin ang iyong mga pad, maaaring oras na upang baguhin ang mga ito ...
   • Dapat mo ring tingnan ang kulay ng iyong likido. Ang isang fluid ng preno ay asul sa pinanggalingan. Sa paglipas ng panahon, may posibilidad na maging mas madidilim dahil sa mga impurities na nakatagpo sa circuit. Naiintindihan mo na hindi ito magiging sapat sa kasong ito upang idagdag lamang ang Lockheed (ibang pangalan ng fluid ng preno) kung ito ay nawawala, linisin nito ang buong circuit at maglagay ng bagong likido.
   • Kung hindi mo napansin ang anumang bagay na hindi likas na mayroon kang wala, kung hindi man markahan ang petsa ng iyong pag-iinspeksyon sa buklet ng pagsubaybay, na hinihintay ang susunod na pagsusuri.

Paraan 2 Magdagdag ng likido ng preno

1. 
   

   
   
   
   Gumamit ng tamang likido ng preno.
   • Sa manu-manong ipinagkaloob sa sasakyan, sa seksyong "Mga Preno", makikita mo ang mga sanggunian ng likidong ilalagay sa circuit. Sa karamihan ng mga kaso, ginagamit ang isang fluid ng preno na naselyohang DOT 3 o DOT 4.
   • Sa ilang mga kotse, kailangan mo ng isang uri ng likido DOT 5 (batay sa silicone). Karaniwan, ang DOT 5 ay hindi pinaghalo o pinalitan sa isang tabi at ang DOT 3 at 4 sa kabilang panig. Makakasira ito ng preno, ngunit walang malakas na ebidensya upang suportahan ang paghahabol na ito. Iwasan ang lahat ng pareho!

2. 
   

   
   Punasan ang tangke at ang takip na may tela.
   • Punasan ang takip at reservoir nang maayos gamit ang isang lint-free na tela.
   • Tinitiyak nito na ang dumi ay hindi nahuhulog sa tangke.
   • Kung ang fluid ng preno ay tumatakbo sa iyong mga kamay, hugasan mo sila. Ang likido na ito ay nakakadumi at maaaring alisin ang pintura mula sa metal, kaya't hindi masyadong mahaba sa balat.

3. 
   

   
   Alisin ang takip ng tangke ng master cylinder, pagkatapos ay magdagdag ng fluid ng preno.
   • Ang operasyon na ito ay hindi nagpapakita ng anumang partikular na kahirapan, mag-ingat lamang na huwag ibuhos ito. Igalang ang antas ng likido, dapat itong nasa pagitan ng dalawang marka ng "Max" at "Min". Kung walang mga marka, alamin na ang antas ay nasa pagitan ng 2/3 at 3/4 ng tangke.
   • Upang maiwasan ang pagbuhos ng tangke, magbigay ng isang funnel. Dapat mong hugasan ito nang lubusan ng tubig at sabon pagkatapos gamitin, dahil ang fluid ng preno ay napaka-caustic. Tandaan na kung ang iyong mga pad pad ay isinusuot, dapat mong baguhin ang mga ito bago magdagdag ng likido, dahil ang antas ay aakyat sa pamamagitan ng pagtulak sa mga gumagalaw.

Pamamaraan 3 Bungkalin ang sistema ng preno at baguhin ang likido

1. 
   

   
   Kumunsulta sa manu-manong tagagawa bago ang anupaman.
   • Ang pagdurugo ng preno ay isang mas mainam na operasyon kaysa sa pagdaragdag lamang ng likido. Maaari kang gumawa ng isang pagkakamali at ang iyong buhay ay nasa panganib kung hindi mo sundin ang mga tagubilin at rekomendasyon ng tagagawa. Kumonsulta lamang sa manu-manong ng iyong sasakyan (parehong modelo, parehong engine, sa parehong taon). Mayroong maraming mga circuit ng pagpepreno bilang mga modelo, kahit na ang pangkalahatang operasyon ay halos kapareho sa lahat ng mga kaso.
   • Ang pagdurugo ng preno ay nangangailangan ng pagkakaroon ng ibang tao.

2. 
   

   
   Ilagay ang iyong sasakyan sa mga kandila at alisin ang mga gulong.
   • Upang magsimula, kailangan mong iangat ang iyong kotse upang alisin ang mga gulong. Maaari mong ilagay ito sa mga kandila, rubble o sa mga jacks. Pagdating sa pag-alis ng mga gulong, tulad ng kapag ikaw ay namamatay.
   • Ang isang sasakyan na may hawak ay potensyal na mapanganib dahil maaari itong dumulas. Tiyaking nasa ground ground ka at matatag ang iyong mga hawak. Ang likido ng preno ay cactic, kaya huwag itong ilabas.

3. 
   

   
   Punan ang reservoir ng bagong fluid ng preno.
   • Iangat ang hood at hanapin ang reservoir ng fluid ng preno. Magdagdag ng likido kung kinakailangan, kahit na ang likido na nasa tanke ay na-discolored.
   • Palitan ang tank cap. Sa panahon ng operasyon ng purge, madalas kang nasa loob ng kompartimento ng pasahero, pagkatapos ay sa labas, upang ilagay ang Lockheed, halimbawa. Tandaan: ang fuel cap ay dapat palaging sarado kapag ang pedal ng preno ay nalulumbaykung hindi man peligro mong masira ang iyong preno.

4. 
   

   
   Hanapin ang mga nagdudugo na tornilyo.
   • Sa bawat stirrup, makakakita ka ng isang maliit na "nipple" na metal, na bilugan ng isang maliit na butas sa tuktok: ito ang nagdudugo na tornilyo. Madalas itong natatakpan ng isang maliit na plastik na cabochon upang maprotektahan ito: dapat itong alisin sa pamamagitan ng kamay.
   • Ang prinsipyo ay upang linisin ang bawat gulong, buwan pagkatapos ng isa pa, nagsisimula sa pinakamalayo mula sa tangke at magtatapos sa pinakamalapit. Suriin pa rin sa manu-manong tagagawa na ito ay sa pagkakasunud-sunod na dapat gawin, dahil sa ilang mga sasakyan, naiiba ito. Sa pangkalahatan, ang lumang Lockheed ay aalisin sa pamamagitan ng pagdugo ng mga tornilyo, tulad ng makikita natin.

5. 
   

   
   magpurga ang unang gulong.
   • Ito ay isang medyo kumplikadong operasyon para sa isang nagsisimula, mag-click sa berdeng link ng salitang "Purge" sa itaas upang basahin ang wikiPaano ipinapaliwanag kung paano magpatuloy.
   • Ikabit ang isang tubo sa pagdurugo ng tornilyo. Ang isang piraso ng pipe (10-15 cm) na gawa sa transparent na plastik ay mahusay na magagawa. Makipag-ugnay sa isang dulo ng tubo (dapat itong pilitin ang isang maliit na ipasok) sa preno na pagdugo ng preno. Ilagay ang kabilang dulo ng tubo sa isang maliit na transparent na bote na naglalaman ng isa o dalawang sentimetro ng fluid ng preno. Ang tubo ay kailangang sumisid sa likidong ito upang maiwasan ang pagtaas ng hangin. Kapag ang lahat ng bagay ay nasa lugar, pakawalan lamang ang pagdurugo ng tornilyo (madalas silang hinarangan ng alikabok), hindi dapat dumaloy ang fluid ng preno. Nais lamang naming magkaroon ng isang tornilyo na madaling i-lock at i-unblock ang mga kandado: mauunawaan mo kung bakit.
   • Dito nakapasok ang pangalawang taong nakausap namin. Tumigil ang makina, ang iyong katulong ay nagmamaneho, handa nang pindutin ang pedal ng preno, nasa gulong ka. Ikaw ang humiling na pinindot niya ang pedal habang pinakawalan mo ang nagdudugo na tornilyo. Dapat niyang pindutin nang malumanay at regular. Ang Lockheed ay nakatakas sa pamamagitan ng tornilyo.
   • Pagdating ng 2/3 ng karera, binabalaan ka nito at hinaharangan mo ang pagdurugo ng tornilyo. Bumalik ang pedal. Ang operasyon na ito ay dapat na paulit-ulit hanggang sa ang pedal ng preno ay matatag sa ilalim ng paa.

6. 
   

   
   Magdagdag ng likido kung kinakailangan.
   • Hindi mo dapat pahintulutan na bumaba ang antas sa punto na hindi mo na nakikita ang likido sa tangke, dahil ang hangin ay maaaring makapasok sa system. Suriin ang halaga sa tangke pagkatapos ng bawat paglinis at magdagdag ng likido kung kinakailangan.
   • Ulitin ang pagdurugo, pagdaragdag ng likido habang papunta ka, hanggang sa bago ang likido na bago at walang bubble ng hangin dito. Palitan ang takip sa nagdurugo na balbula at mahigpit na mahigpit.

7. 
   

   
   Linisin ang iba pang mga gulong.
   • Kapag natapos mo na ang unang gulong tulad ng ipinakita sa itaas, magpatuloy sa susunod. Tulad ng nabanggit sa itaas, sa pangkalahatan ay kailangan mong magsimula sa likuran ng gulong na pinakamalayo sa reservoir ng likido ng preno at magpatuloy habang ikaw ay unti-unting lumipat nang malapit upang matapos na ang gulong na pinakamalapit sa tangke. Gayunpaman, maaaring iba ito para sa iyong sasakyan, siguraduhing kumunsulta sa manu-manong ng iyong sasakyan.
   • Bilang pag-iingat, tingnan ang antas ng likido sa tangke habang ang iyong katulong ay pinipilit ang pedal ng preno at inilabas ito nang bigla. Kung ito ay malambot, maaaring may mga bula ng hangin sa system. Sa kasong ito, dapat kang magpatuloy na maglinis.
   • Kapag natapos mo na ang lahat ng mga gulong at sigurado ka na walang hangin sa system, punan ang tangke at isara ito sa pamamagitan ng pagpapalit ng takip.

8. 
   

   
   Palitan ang takip at punasan ang reservoir.
   • Punasan ang takip at imbakan ng tubig na may isang lint-free na tela, maingat na huwag ihulog ang anumang mga labi o alikabok sa loob.
   • Siguraduhin na ang takip ay mahigpit at ligtas bago isara ang hood at simulan ang sasakyan. Ibalik ang mga gulong sa lugar at ang kotse sa lupa.
   • Bravo! Inalagaan mo lang ang iyong sasakyan at ang iyong kaligtasan pati na rin sa ibang mga driver. Ang pagbabago ng likido ng preno ay hindi isang madaling gawain para sa isang nagsisimula ...

9. 
   

   
   Linisin ang anumang fluid ng preno na maaaring kumalat.
   • Linisin ang sahig na pinagtatrabahuhan mo. Una, hindi ito napakagandang aesthetically, pagkatapos kung ang iyong ibabaw ay makinis (kongkreto, tile), maaari kang mag-slip. Ang Lockheed ay slimy.
   • Para sa mga maliliit na lugar, sapat na ang isang basang tela o mop. Para sa mga mas malalaking spot (na iyong inagas ang flask!), Magsimula sa pamamagitan ng pag-blot ng labis sa pamamagitan ng paglalagay ng buhangin, diatomaceous earth. Pawisin ang lahat at ilagay ito sa isang hiwalay na bag ng basura (direksyon ng dump).
   • Kung wala kang magawa at umasa sa ulan upang linisin ang iyong lupa, kung nagtatrabaho ka sa labas, hindi ka isang kaibigan ng Daigdig. Ang produkto ay hindi maiiwasang tumagas sa lupa at sa kalaunan ay maaabot ang isang mesa ng tubig. Isipin ang lahat na ginagawa ang parehong!

• Ang fluid ng preno ay nakakadumi at maaaring atakehin ang pagpipinta ng iyong kotse! Inatake din niya ang mga isla. Sa wakas, protektahan ang iyong balat at ang iyong mga mata sapagkat ang likido ay nakakalason. Mag-ingat na huwag mag-spill!
• Laging kumuha ng isang bote ng bagong fluid ng preno upang mag-refill. Sa gayon, walang bakas ng kahalumigmigan sa likido.
• Kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng isang sistema ng ABS, tiyak na dalhin mo ito sa isang espesyalista o kakailanganin mo ang naaangkop na mga tool at kagamitan.

• Kapag ibuhos ang likido ng preno, mag-ingat na huwag ipakilala ang tubig o alikabok. Maaaring mayroon kang masamang preno.
• Ang likidong DOT 5 ay maaari lamang magamit sa mga kotse na idinisenyo para sa ganitong uri. Ito ay isang mataas na pagganap ng likido at hindi nagkamali sa iba pang mga likido (DOT 4 o 3). Mapanganib mo ang aksidente!