Paano maiayos ang isang karburetor

Nilalaman

• yugto
• Bahagi 1 Ayusin ang kayamanan ng pinaghalong air-fuel
• Bahagi 2 Ayusin ang tulin ng tulin sa throttle cable

Ang karburetor ay isang mahalagang bahagi ng makina. Dito ginagawa ang pinaghalong air-fuel. Ang huli ay dapat na perpekto at ang pag-idle ay dapat na maayos na maayos. Gayon din ang buhay ng iyong makina. Kung tigil ka o, sa kabilang banda, kung ang iyong makina ay tumatakbo nang napakataas, ang carburetor ay hindi maayos na nababagay. Sa katotohanan, ang pag-aayos ng isang karburetor ay hindi masyadong kumplikado at hindi nangangailangan ng mga espesyal na tool.

yugto

Bahagi 1 Ayusin ang kayamanan ng pinaghalong air-fuel

1. 
   

   
   Hanapin ang air filter at i-disassemble ito. Sa karamihan ng mga sasakyan, ang carburetor ay nasa ilalim ng air filter. I-shut off ang makina at buksan ang hood. Ang air filter ay nasa itaas na posisyon sa makina. Ito ay gaganapin alinman sa pamamagitan ng mga bolts o ng isang wing nut sa gitnang posisyon. Alisin ang hose ng hangin at alisin ang filter.
   • Ang air filter ay walang hugis o pribadong lugar. Ang bawat tagagawa ay iginuhit ito ayon sa makina. Suriin ang manu-manong sasakyan para sa eksaktong lokasyon.
   • Kung mayroon kang isang carbureted engine, madalas kang makahanap ng pag-access sa filter na konektado sa karburetor.

2. 
   

   
   Hanapin ang dalawang carburetor front adjustment screws. Ginagawa nilang posible na mag-dosis at ihatid ang pinaghalong air-fuel. Ang buwan ay may isang tagsibol (kayamanan ng tornilyo) at ang iba pang (idle) ay itinulak sa katawan ng gasolina.
   • Ang dalawang mga turnilyo ay nababagay gamit ang isang simpleng flat distornilyador.
   • Sa ilang mga sasakyan, tulad ng mga sasakyan ng GM, kakailanganin mong gumamit ng isang espesyal na distornilyador dahil ang mga tornilyo ay espesyal.
   • Para sa ilang mga carburetors, makakahanap ka ng 4 na idle adjustment na mga turnilyo.

3. 
   

   
   
   
   Simulan ang makina. Maghintay hanggang sa maabot nito ang temperatura ng pagluluto. Para sa mga nakakaalam ng kaunti, nakikilala namin ang ingay na ang engine ay nasa temperatura. Para sa iba, tingnan ang tagapagpahiwatig ng temperatura sa dashboard.
   • Isang motor na lumingon nang walang pag-asa at kung aling "stifles" ng kaunti kapag pinindot mo ang accelerator ay isang motor na ang halo ay masyadong mahirap sa gasolina. Pagkatapos ay kinakailangan upang mapayaman ang pinaghalong.
   • Ang isang makina na tumatanggap ng sobrang gas hindi kinakailangan maramdaman ang ingay, ngunit, kapag papalapit sa carburettor, nakakaramdam ka ng isang malakas na gasolina. Pagkatapos ay kinakailangan upang mahadlangan ang halo.

4. 
   

   
   Gawin ang pagsasaayos. Ang pinakamahirap na bagay ngayon ay upang makahanap ng tamang pagsasaayos ng dalawang mga tornilyo.Medyo parang pag-tune ng gitara, tapos na sa tenga. Karaniwan, kung i-on ang mga turnilyo sa kanan, ang timpla ay hindi gaanong mayaman at ang idle ay nagiging mahina, at kabaligtaran. Dahan-dahang i-on ang mga tornilyo hanggang sa nakita mo ang tamang bilis kapag naririnig mo ang ingay at hindi ka dapat amoy ng anumang baho. Sa panahon ng operasyon na ito, kailangan mong ayusin ang mga turnilyo sa parehong direksyon.
   • Tulad ng nakikita mo, ang pag-tune ng isang carburetor ay may kinalaman dito. Dapat tayong magkaroon ng tainga. Ang pinakamahirap ay ang manipulahin ang dalawang mga tornilyo. Sa pangkalahatan, inaayos muna natin ang kayamanan, pagkatapos ay ang idle. Ang anumang tunog ng isang maliit na "baluktot" (pag-aalangan ng motor) at isang choke na pagbilis ay mga palatandaan na ang halo ay masyadong mahirap. Buksan ang mga tornilyo (sa kaliwa) at ang bilis ay magiging mas regular.

5. 
   

   
   
   
   Palitan ang air filter. Matapos ayusin, palitan ang air hose at pagkatapos ay ang air filter. Handa ka nang gumulong.
   • Bago ilagay ang lahat sa lugar, tandaan upang ayusin ang throttle cable. Hindi na ito maa-access sa sandaling mai-install ang filter. Iyon ang makikita natin kaagad!

Bahagi 2 Ayusin ang tulin ng tulin sa throttle cable

1. 
   

   
   Hanapin ang throttle cable at pag-aayos ng nut. Ang cable ay nagsisimula mula sa accelerator pedal, dumadaan sa dingding na naghihiwalay sa makina mula sa cabin at umabot sa tuktok ng karburetor sa pamamagitan ng isang tubo. Kung hindi mo ito mahanap, huwag mag-atubiling kumunsulta sa manu-manong gumawa.

2. 
   

   
   Patakbuhin ang makina. Maaari ka ring sumakay upang makakuha ng makina sa tamang temperatura. Tulad ng para sa mga nakaraang setting at para sa parehong mga kadahilanan, ang setting ng cable ay hindi ginagawa ng malamig.

3. 
   

   
   Gamit ang isang wrench, i-on ang throttle cable nut. Upang magsimula, i-on ito nang sunud-sunod at tingnan (o sa halip makinig!) Ano ang tungkol sa. Ang mga tagagawa, sa kanilang mga manual, ay nagbibigay ng isang karaniwang idle (sa mga rebolusyon bawat minuto). Walang pumipigil sa iyo na itakda ito nang mas mataas o mas mababa. Para sa isang mas tumpak na setting, sa tuwing maglaro ka sa nut, suriin ang iyong lap counter.

4. 
   

   
   Makinig sa iyong engine. Dapat itong lumingon "pag-ikot" nang walang kaunting pagkabigo. Maghintay ng tungkol sa 30 segundo para mag-ayos ang motor sa bagong setting. Pagkatapos ng oras na ito, maaari kang gumawa ng isang bagong setting kung hindi ka angkop sa iyo. Ang mas pinong iyong setting ng kulay ng nuwes (1/8, halimbawa), mas mahusay ang iyong bilis ng engine.

5. 
   

   
   Palitan ang air filter. Pagkatapos ng pagsasaayos, patayin ang engine at palitan ang air filter.