Paano i-rewind ang isang de-koryenteng motor

Nilalaman

• yugto

Ang wikiHay ay isang wiki, na nangangahulugang maraming mga artikulo ay isinulat ng maraming may-akda. Upang lumikha ng artikulong ito, 11 katao, ang ilang hindi nagpapakilalang, ay lumahok sa edisyon nito at ang pagpapabuti nito sa paglipas ng panahon.

Ang mga de-koryenteng motor ay medyo simpleng makina, ngunit ang pagpulupot sa mga paikot-ikot sa isang motor na DC ay isang tumpak na trabaho na dapat gawin lamang ng mga taong may mahusay na karanasan sa pag-aayos ng makina o elektrikal, dahil ang isang pagkakamali o isang hindi magandang pagganap ng Ang pagpapatakbo ay magiging sanhi ng madepektong paggawa ng engine. Sa puntong ito, ang iyong mga pagpipilian lamang ay ang bumili ng isang bagong makina o upang ilagay ang iyong engine sa isang tindahan ng pag-aayos. Dahil sa iba't ibang mga motor at mga uri ng mga paikot-ikot, ang artikulong ito ay maaring magbigay sa iyo ng mga pangkalahatang indikasyon sa pag-rewind ng mga de-koryenteng motor. Kung nahihirapan kang unawain ang terminolohiya, iwasang i-rewind muli ang iyong makina, dahil kapag tinanggal mo ang orihinal na coils, hindi ka makakabaligtad.

yugto

1. 
   

   
   Linisin ang iyong ibabaw ng trabaho upang maalis ang dumi at alikabok.

2. 
   

   
   Alisin ang pabahay ng motor upang ma-access ang armature, stator at windings.

3. 
   

   
   Gumawa ng mga sketch at kumuha ng litrato ng mga bahagi ng engine bago makuha ang mga ito. Maaari mo ring i-film ang disassembly upang tumpak na kopyahin ang orihinal na paikot-ikot at ang mga orihinal na koneksyon.

4. 
   

   
   Dalhin ang kawad sa mga fastener ng may hawak ng brush. Tiklupin nang bahagya ang mga fastener at tanggalin ang thread nang lubusan bago putulin ang paikot-ikot.

5. 
   

   
   
   
   Gupitin ang mga coils sa mga notch ng rotor o stator. Ang pinakasimpleng pamamaraan ay upang kunin ang mga ulo ng coil sa tuktok ng armature o stator. Bilangin ang bilang ng mga strands ng bawat reel upang ma-rebuild ang engine sa orihinal na pagsasaayos nito.

6. 
   

   
   Suriin ang kundisyon ng pagkakabukod sa pagitan ng mga lamellae at nakalamina na mga stator ng bakal bago muling mag-rewake ng de-koryenteng motor. Kung nasa mabuting kalagayan ka, maaari mong ibalik ito sa lugar bago ka magsimulang mag-rewirk. Maaari mong palitan ang nasunog o nasira na pagkakabukod sa isang magkaparehong produkto o gumamit ng tape ng pagkakabukod.

7. 
   

   
   Gantihan ang rotor o stator na may isang wire na may parehong mga katangian tulad ng orihinal na kawad. Kung mas nakakaranas ka, maaari kang gumamit ng isang mas mataas na kalidad na wire, halimbawa sa pamamagitan ng pagpapalit ng enamelled wire na may naylon at polyurethane coated wire.

8. 
   

   
   
   
   Iparami ang eksaktong uri at bilang ng mga liko ng bawat paikot-ikot. Mag-ingat upang gumawa ng masikip at tumpak na mga liko para sa mas mahusay na pagganap.
   • Habang ginagawa ang unang paikot-ikot, iwanan ang libreng pagtatapos nito, ngunit sapat na ang haba upang maabot ang unang fastener. Ang huling paikot-ikot ay maaayos sa parehong punto.
   • Habang tumatagal ang trabaho, i-tamp ang mga paikot-ikot upang hawakan ang kawad sa lugar. Maaari mong gawin ang paikot-ikot na may isang solong kawad na may sapat na haba. Samakatuwid, huwag putulin ang anumang bagay sa iyong pag-unlad.
   • Bago ihulog ang kawad sa likod ng mga fastener, alisin ang wire mula sa lokasyon kung saan makakontak ito sa staple, gamit ang isang matalim na kutsilyo o papel de liha. Siguraduhing i-strip lamang ang bahagi ng kawad na kinakailangan upang makagawa ng mahusay na pakikipag-ugnay.

9. 
   

   
   Ikonekta ang dulo ng huling paikot-ikot na sa una, sa antas ng lattache kung saan ka nagsimula.

10. 
    

    
    Tiyaking ang mga wire ay nagkokonekta sa mga fastener ay hindi nakikipag-ugnay sa bawat isa.

11. 
    

    
    Paglikha muli ang pabahay ng motor.