Paano suriin ang mga injection ng gasolina

Nilalaman

• yugto
• Bahagi 1 Makinig sa tunog ng mga injection
• Bahagi 2 Suriin ang control ng injector
• Bahagi 3 Suriin ang circuit ng paglalakbay

Ang mga iniksyon ng isang engine ay ginagamit upang mag-spray ng gasolina sa mga cylinders upang masamahin nitong mas madali ang paggamit ng hangin. Pagkatapos ang pinaghalong ay nai-compress at pinapansin ng spark ng spark plug upang makagawa ng enerhiya. Bilang isang resulta, kung ang isang injector ay may problema, ang iyong engine ay madepektong paggawa o kahit na pag-crash. Ang sitwasyong ito ay maaaring sanhi ng maraming mga kadahilanan. Ang ilan sa mga ito ay hindi maabot ng mga mekanika sa Linggo. Gayunpaman, maaari mong madalas na kilalanin ang isang faulty injector sa pamamagitan ng paggamit ng napaka-simpleng tool.

yugto

Bahagi 1 Makinig sa tunog ng mga injection

1. 
   

   
   Maglagay ng naaangkop na kagamitan sa kaligtasan. Bago ka magsimulang magtrabaho sa isang sasakyan, kakailanganin mong gumawa ng maraming pag-iingat upang maiwasan ang pagkakaroon ng aksidente. Sa iyong operasyon, magsuot ng baso ng kaligtasan upang maprotektahan ang iyong mga mata mula sa mga labi o sprayed material. Pumili ng komportableng kagamitan na hindi nakakaapekto sa iyong pangitain. Ang pagsusuot ng mga guwantes ay nakasalalay sa inilaan na gawain.
   • Pinoprotektahan ng mga gwantes ang iyong mga kamay mula sa mga matulis na bagay o pinching habang nagtatrabaho ka sa makina.
   • Ang pangangalaga sa mata ay kinakailangan upang suriin ang mga injectors sa iyong engine.

2. 
   

   
   
   
   Buksan ang hood at hanapin ang mga injection. Ang pinakasimpleng paraan ay ang pagtingin sa manu-manong pagpapanatili para sa iyong sasakyan. Karamihan sa mga engine ay nilagyan ng isang injector bawat silindro. Ang mga injection ay karaniwang matatagpuan sa paggamit, at magkakasama silang konektado sa pamamagitan ng isang rampa na ginagamit upang ruta ang gasolina.
   • Ito ay isang tubing na nasa itaas ng pipe ng intake ng hangin, at ang bawat injector ay inilalagay sa pagitan ng suplay ng gasolina at ang pipe na ito.
   • Ang mga V-shaped engine (V6, V8, V10) ay nilagyan ng dalawang rampa na naka-install sa bawat panig ng engine, ang bawat isa ay konektado sa kalahati ng mga injection.

3. 
   

   
   Kumuha ng isang distornilyador o isang mahabang pamalo ng bakal. Maghanap ng isang manipis na piraso ng metal na mga 30 cm. Ngunit, maaari kang pumili para sa isang distornilyador, bagaman mayroon itong isang hawakan ng plastik o goma.
   • Ang haba ng tool ay dapat na nasa pagitan ng 30 at 60 cm.
   • Ang isang mahabang distornilyador o isang piraso ng rebar ang gagawa.

4. 
   

   
   
   
   Ilagay ang dulo ng tool sa isang injector. Kaya, sa pamamagitan ng paglapit sa metal rod ng iyong tainga, maririnig mo ang ingay ng injector nang hindi dinala ang iyong mukha ng motor. Hawakan ang baras o birador na may isang kamay, pagkatapos ay ilagay ang isang dulo sa injector, at pakayin ang kabilang pa.
   • Siguraduhing ilagay ang distornilyador o baras sa isang anggulo na nagbibigay-daan sa iyo upang madaling lumapit sa iyong tainga.

5. 
   

   
   Makinig sa tunog ng injector. Dalhin ang iyong tainga sa dulo ng stem at makinig para sa clatter. Ito ang kabaligtaran na dulo sa isa na nakikipag-ugnay sa injector. Habang tumatakbo ang makina, ang ingay na ito ay nagpapahiwatig na ang injector ay gumagana.
   • Maging maingat sa pamamagitan ng pagsandal sa iyong ulo patungo sa makina, at subukan na buksan ang iyong mga mata sa panahon ng operasyon upang maiwasan ang mga aksidente.
   • Kung mahaba ang iyong buhok, itali ito nang mahigpit sa likuran upang hindi mahuli sa mga gumagalaw na bahagi sa ilalim ng hood.

6. 
   

   
   Ulitin ang operasyon. Ang layunin ay suriin ang tamang operasyon ng lahat ng mga injectors. Kung ang isa sa kanila ay hindi nag-click, ito ay dahil mayroon siyang problema. Ang madepektong paggawa ay maaari ding nasa electronic computer na nag-aayos ng iniksyon ng gasolina sa makina.
   • Kung mayroon kang isang diagnostic interface OBDII at kung ang tagapagpahiwatig ng tseke ay naiilawan, malalaman mo ang mga error sa calculator tungkol sa silindro o injector na pinag-uusapan.
   • Ang pagpapalit ng faulty injector ay maaaring malutas ang problema, ngunit maaaring kinakailangan na masuri ang elektronikong calculator ng isang espesyalista.

Bahagi 2 Suriin ang control ng injector

1. 
   

   
   Gawin ang pagsubok. Lumiko ang key ng pag-aapoy sa posisyon ON nang hindi nagsisimula ang makina. Upang maisagawa ang pagpapatunay, dapat na pinapagana ang de-koryenteng sistema ng sasakyan, ngunit tumigil ang makina. Kaya, ipasok ang susi at i-on ito upang maisaaktibo ang elektrikal na sistema, ngunit huwag simulan ang starter ng engine. Kaya, i-on mo ang mga electrical circuit ng sasakyan tulad ng radio at interior lighting.
   • Kung hindi mo sinasadyang simulan ang makina, ihinto mo lang ito at magsimula muli mula sa simula.
   • Ang baterya ay nagbibigay ng lahat ng mga de-koryenteng kagamitan ng sasakyan. Kaya, kailangan mong suriin na ang ilang mga elemento ay naka-off, tulad ng mga headlight at ang stereo. Sa gayon, magkakaroon ka ng sapat na lakas mamaya, upang simulan ang makina.

2. 
   

   
   Ikonekta ang isang lampara ng piloto sa negatibong terminal ng baterya. Ang lampara na ito ay mukhang isang distornilyador na may isang matulis na dulo at isang de-koryenteng wire na konektado sa hawakan. Kapag ang wire at tip ay nakikipag-ugnay sa isang live na de-koryenteng circuit, isang ilaw na bombilya ang nasa loob ng hawakan. Ang dulo ng kawad ay konektado sa isang salansan, na kakailanganin mong ilakip sa negatibong poste ng baterya ng sasakyan.
   • Upang makilala ang terminal na ito, kakailanganin mong hanapin ang isa na minarkahan ng minus sign (-) o ang mga titik NEG.
   • Siguraduhing ilakip ang salansan sa isang malinis na lokasyon ng metal upang makagawa ng mahusay na pakikipag-ugnay at mapatakbo ang ilaw ng tagapagpahiwatig.

3. 
   

   
   Hanapin ang 2 mga power supply wires ng injector. Ang bawat injector ay nilagyan ng isang metal pin na ibinigay ng dalawang conductor. Ang isa sa mga ito ay patuloy na pinapagana ng elektrikal na sistema ng iyong sasakyan at tumatanggap ng isang palaging boltahe ng 12 volts. Marahil makakakita ka ng isang maliit na bahagi ng kawad sa pagitan ng pin at ng pagkakabukod ng plastic cable.
   • Ang kulay ng mga thread na ito ay maaaring magkakaiba, ngunit madalas ang isa ay kulay-abo at ang isa ay itim.
   • Makakakita ka lamang ng 2 wires sa bawat injector.

4. 
   

   
   Suriin ang power supply ng bawat wire. Pindutin ang matulis na dulo ng tool nang mahigpit sa pagkakabukod hanggang sa maabot mo mismo ang metal conductor. Sa panahon ng operasyon, kung ang ilaw ng tagapagpahiwatig ay dumating para sa isa sa dalawang mga wire, ipinapahiwatig nito na ang injector ay tumatanggap ng kinakailangang boltahe.
   • Siguraduhing ibalot ang isang piraso ng pagkakabukod tape sa paligid ng nakikitang mga butas sa pagkakabukod ng cable.
   • Kung ang ilaw ng tagapagpahiwatig ay hindi dumating para sa alinman sa kawad, maaari mong ipagpalagay na ang injector ay hindi tumatanggap ng kapangyarihan, at samakatuwid ito ay hindi gumagana.
   • Kung ang ilaw ng tagapagpahiwatig ay lumiliko para sa parehong kulay na mga thread, hanapin ang mga ito.

5. 
   

   
   Ulitin para sa bawat iniksyon. Subukan ang mga wire ng lahat ng mga injection. Kung ang isang injector ay may problema sa suplay ng kuryente, hindi nangangahulugang ang iba pang mga injector ay walang isa. Pansinin ang injector na may mga problema, ngunit huwag kalimutang suriin ang iba.
   • Suriin ang mga wire ng mga may depektibong injector upang matiyak na hindi sila nasira at maayos na isinasagawa nila ang kapangyarihan.
   • Ipaalam sa iyong mekaniko ang tungkol sa mga iniksyon na ito. Maaaring pilitin mong palitan ang elektronikong calculator.

Bahagi 3 Suriin ang circuit ng paglalakbay

1. 
   

   
   Ikonekta ang ilaw ng tagapagpahiwatig sa positibong terminal ng baterya. Gumamit ng parehong lampara na ginamit mo para sa nakaraang pagsubok, ngunit sa oras na ito ikonekta ang salansan sa positibong terminal.
   • Maaari mong matukoy ang hangganang ito sa pamamagitan ng paghahanap ng positibong tanda (+) o mga titik POS sa baterya.
   • Siguraduhing ilagay ang clip sa pakikipag-ugnay sa malinis na metal, kung hindi man ang ilaw ng tagapagpahiwatig ay hindi maipaliwanag.

2. 
   

   
   Hilingin sa isang kaibigan na tulungan ka. Mananagot siya sa pagsisimula at paghinto ng makina sa demand. Kung ang sasakyan ay tumigil, dapat na simulan ng iyong kaibigan ang makina at hayaan itong tumakbo habang sinusuri mo ang mga injection. Kapag nagsisimula, siguraduhing umiwas sa makina, at huwag magsuot ng mga damit na maaaring mahuli sa paglipat ng mga bahagi sa ilalim ng hood.
   • Kung ang makina ay hindi nagsisimula pagkatapos ng ilang mga pagsubok, huwag igiit na hindi mo i-empty ang iyong baterya. Subukan lamang na simulan ito kapag ang ilaw ng tagapagpahiwatig ay konektado.

3. 
   

   
   Suriin ang 2 wire ng injector kasama ang pilot lamp. Ang lampara na ito ay magbibigay-daan sa iyo upang suriin ang kabaligtaran na kawad sa isa na ang boltahe ay palagi, na sinubukan mo sa nakaraang pagsubok. Pindutin ang matulis na dulo ng pagsisiyasat nang mahigpit sa pagkakabukod hanggang sa makipag-ugnay ito sa metal wire sa loob.
   • Mag-ingat na huwag hilahin ang tip sa kabilang panig ng kawad.
   • Sa pagtatapos ng pagsubok, palaging ilagay ang pagkakabukod tape sa mga butas na iyong nilikha.

4. 
   

   
   Subukan upang makakuha ng isang kumikislap na ilaw. Kapag ang engine ay idling, ang ilaw ng babala ay mamula ng mahina. Kung pabilisin ang iyong kaibigan, dapat na lumakas ang kisap-mata. Sa katunayan, ang ilaw ay nagpapahiwatig ng signal na ipinadala ng computer sa injector upang mag-spray ng gasolina. Kung ang ilaw ng tagapagpahiwatig ay hindi dumating, maaaring may problema sa injector o electronic computer.
   • Ang isang kasalanan ay nagmula sa computer o mula sa isa sa mga injectors.
   • Ang de-koryenteng pulso ay ipinadala mula sa isang injector sa isa pa.Kaya, ang isang faulty injector ay makakaapekto sa pagpapatakbo ng iba.

5. 
   

   
   Palalimin ang iyong paghahanap. Idiskonekta ang mga kable mula sa bawat injector at ulitin ang pagsubok. Kapag ang lahat ng mga injection ay naka-disconnect, ang pulso ay dapat dumating sa lahat ng mga wire sa mabuting kondisyon. Suriin sa ilaw ng piloto na ang huling injector ay may mga wire na gumagana nang maayos. Ito ang isa sa dulo ng gasolinahan. Panatilihin konektado ang lampara ng tagapagpahiwatig, kapag muling nakakonekta ang bawat injector. Sa panahon ng operasyon na ito, ang kumikislap na intensity ay dapat manatiling pare-pareho. Gayunpaman, mahuhulog ito kapag muling nakakonekta ang isang faulty injector, dahil lumilikha ito ng labis na pagtutol para sa salpok.
   • Kapag ang kumikislap na ilaw ay humina, kakailanganin mong palitan ang mga faulty injector na iyong nakakonekta.
   • Maaari kang bumili ng mga bagong injector sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa karamihan sa mga tindahan ng bahagi ng auto.