Paano mag-tow ng trailer

Nilalaman

• yugto
• Bahagi 1 Itago ang trailer
• Bahagi 2 Pagmamaneho
• Bahagi 3 Pag-back up

Natuwa ka sa ideya na kunin ang bangka ng iyong kaibigan na maglakad sa lawa para sa katapusan ng linggo, ngunit doon ka pupunta! Ang iyong ardor ay bumaba ng isang bingaw kapag iniisip mo ang transportasyon ng lengin. Upang gawing mas madali ito, pamilyar sa iyong mga pagtutukoy at pamantayan na dapat sundin kapag pinindot ang isang trailer, caravan o iba pang uri ng sasakyan sa iyong kotse. Alamin kung paano maayos na ma-secure ang iyong trailer, magmaneho ng isang trailer at ligtas na i-back off.

yugto

Bahagi 1 Itago ang trailer

1. 
   

   
   Suriin na ang iyong sasakyan ay maaaring mag-tow ng trailer. Maaari kang mag-tow ng 3.6t caravan na may isang Honda Civic. Ang pagtukoy ng mga katangian ng aparato ng pagkabit ay nakasalalay sa trailer na iyong aagawin. Kumunsulta sa mga teknikal na tagubilin ng iyong sasakyan upang matukoy ang limitasyon ng timbang ng trailer at ang mga katangian ng hitch na mai-install.
   • Ang timbang na ito, na karaniwang tinukoy ng tagagawa ng iyong sasakyan, ay karaniwang binabanggit sa mga tagubiling teknikal ng sasakyan. Kung wala kang dokumentasyon, maghanap online o makipag-ugnay sa isang supplier ng mga bahagi ng kotse para sa impormasyon.
   • Dahil sa likas na katangian ng operasyon, maaari mong matukoy ang naaangkop na klase ng pagtulog sa pamamagitan ng paghahanap ng dalawang numero, una ang kabuuang timbang sa ilalim ng pag-load ang trailer (PTC), na kinabibilangan ng bigat ng trailer at ng kagamitan na dinadala at maximum na pag-load na maaaring suportahan ang aparato ng pagkabit.

2. 
   

   
   
   
   Mag-install ng isang sagabal na tumutugma sa bigat ng trailer. Karaniwan, ang iyong kotse ay nilagyan ng may hawak na bola na maaaring magamit sa mga aparato ng hitching na may iba't ibang laki, mula sa klase 3 pataas. Kasama sa suportang ito ang isang arrow na maaaring makatanggap ng towing aparato na angkop para sa paghuhugas na gagawin mo. Kung ilakip mo ang bracket na katumbas ng pinakamataas na klase, handa kang mag-tow ng lahat ng mga naglo-load na nahuhulog sa loob ng mga limitasyon na ibinigay para sa iyong sasakyan, ayon sa mga pagtutukoy na nabanggit sa ibaba.
   • Klase 1: 910 kg PTC / 200 lbs.
   • Klase 2: 1590 kg (3500 lb.) PTC / 160 kg (350 lb) aparato ng pagkabit.
   • Klase 3: 2 270 kg (5000 lb) PTC / 230 kg (500 lb) na aparatong pang-hitik.
   • Klase 4: 3,400 kg (7,500 lb.) PTC / 340 kg (750 lb) aparato ng pagkabit.
   • Klase 5: 4,000 kg (10,000 lb.) PTC / 460 kg (1,000 lb.) hitch.

3. 
   

   
   
   
   Magkaroon ng bola na umaangkop sa trailer. Ang mas malaki ang bola, mas malaki ang load na maaari nitong madala. Kadalasan, mayroong tatlong laki:
   • 4.8 cm (1 7/8 pulgada);
   • 5.1 cm (2 pulgada);
   • 5.9 cm (2 5/16 pulgada).

4. 
   

   
   Ikabit ang trailer sa kotse. Itaas ang trailer gamit ang boom cylinder upang ihanay sa bola. Suriin na ang aparato ng locking ay nakabukas bago ilagay ang trailer sa bola at maayos na ma-secure ang tama. Ikabit ang mga kadena ng kaligtasan sa mga kawit na nakadikit alinman sa tsasis ng kotse o sa kubyerta, siguraduhin na ang mga kadena ay sapat na malambot, ngunit hindi masyadong marami kung saan hindi nila malamang na hawakan ang lupa.
   • Subukang paluwagin ang sagabal, gamit ang boom cylinder. Kung nakarating ka doon, ang alinman sa aparato ng hitch ay hindi angkop para sa bola o ang bola ay hindi nakakabit ng maayos. Sa kasong ito, mag-install ng isa pang bola na naaangkop na laki o muling ibigay ang isa na nasa lugar at mabawi muli ang kontrol.
   • Sa sandaling nasa lugar ang pagkabit, maaari mo itong i-lock gamit ang isang bolt o padlock, na ilalagay mo sa mekanismo ng pag-lock upang maiwasan ang hindi sinasadyang pagbubukas.

5. 
   

   
   Ikonekta ang mga wire ng signal light. Sa pangkalahatan, kailangan mo lamang ilapat ang code ng kulay upang maayos na ikonekta ang elektrikal na sistema ng kotse sa trailer ng iyon.
   • Sa pagtatapos ng koneksyon sa koryente, suriin na ang lahat ay maayos, sa pamamagitan ng pagsubok sa ilaw ng preno. Upang maging ligtas ang biyahe at maiwasan ang pagkuha ng multa, siguraduhin na ang mga ilaw sa signal ng turn at mga ilaw ng preno sa likod ng trailer ay gumagana nang maayos.
   • Upang maiwasan ang kaagnasan, tiyaking amerikana ang mga de-koryenteng contact na may dielectric grease.

6. 
   

   
   Suriin ang bigat na sinusuportahan ng hitch. Ang bigat sa aparatong ito ay hindi dapat lumagpas sa 10 hanggang 12% ng kabuuang timbang ng trailer. Posible na gumawa ng isang tseke sa pamamagitan ng paglalagay ng isang scale sa ilalim ng aparato.
   • Kung ang timbang ay lumampas sa pinakamalaking sukat ng yunit, marahil kung ang iyong trailer ay 1,800 kg o higit pa, ilipat ang scale sa malayo sa trailer para sa isang mas maliit na pagsukat. Kung pupunta ka hanggang sa 1/3 ng magagamit na distansya, dumami ang sinusukat na timbang sa pamamagitan ng 3 upang makakuha ng isang pagtatantya ng aktwal na timbang.
   • Depende sa bigat ng trailer, maaari kang gumamit ng isang balancing system upang maisaayos ang pagkarga sa haltak. Ito ang mga bahagi ng metal na nagpapadala ng mga puwersa patungo sa paayon na axis ng kotse. Kung ikaw ay nasa itaas na limitasyon ng mga teknikal na pagtutukoy, mas mahusay na gumamit ng naturang sistema.

7. 
   

   
   I-secure nang maayos ang pagkarga. Kinakailangan na gumamit ng isang tarpaulin upang sakupin ang mga mobile na kagamitan sa pagsakay sa bangka. Kung hindi, huwag kumuha ng kalsada, dahil mananagot ka sa pagkawala ng kagamitan sa panahon ng biyahe at pinsala na maaaring magresulta.
   • Alalahanin din upang suriin kung tama ang taas ng sagabal, kung ang gulong ng trailer ay napalaki ng mabuti at kung hindi mo na-overload ang trailer, dahil ang isang labis na karga ay kanselahin ang lahat ng mga tseke na nagawa mo dati.

Bahagi 2 Pagmamaneho

1. 
   

   
   Kilalanin ang iyong sarili sa ground clearance ng iyong semitrailer. Bago simulan ang paglalakbay, dalhin ang iyong pagsukat ng tape. Mahaba ba ang trailer? Magkano? Ano ang haba na naidagdag sa iyong sasakyan o van? Tutulungan ka ng mga item na ito na pumili ng angkop na mga paradahan at mag-iingat bago mag-parking.
   • Kung ito ang iyong unang paghatak, mas mahusay kang mag-ehersisyo sa isang maayos na lugar bago mo matumbok ang kalsada. Pamilyar sa oras ng pagtugon ng semi-trailer at ang kanyang radius.

2. 
   

   
   Pabilisin at preno nang marahan. Dapat kang palaging magbayad para sa labis na epekto ng timbang, lalo na sa panahon ng pagbagal o pagmamaneho sa magaspang na lupain. Mag-ingat at huwag kumuha ng mga panganib. Dapat ding maging maingat ka tuwing:
   • nagpalit ka ng mga daanan
   • pinasok mo ang trapiko;
   • nag-iwan ka ng isang pambansang highway;
   • ikaw ay mapaglalangan upang iparada;
   • huminto ka sa isang gasolinahan;
   • magsisimula ka.

3. 
   

   
   Asahan na madagdagan ang iyong pagkonsumo ng gasolina. Ang pag-alis ng isang mabibigat na pagkarga ay magkakaroon ng negatibong epekto sa iyong pagkonsumo ng gasolina, kaya kailangan mong bantayan nang malapit ang gauge. Ang isang driver, na hindi pa pamilyar sa paghuhukay, ay maaaring nahirapan na tumigil sa madalas sa mga abalang istasyon ng gasolina. Kaya, subukang gawing sapat nang maaga ang iyong mga kinakailangan ng gasolina upang maiwasan ang paggawa ng mga mahirap na maniobra.

4. 
   

   
   Itigil nang madalas upang suriin ang suntok. Kahit na madalas kang gumawa ng mga tseke, maaari mong makita na ang isang bagay ay maaaring makaapekto sa suntok at pinahina ito sa paglalakbay. Mas mainam na huminto sa pana-panahon upang masuri na maayos ang lahat, lalo na kung mahaba ang biyahe at masama ang mga kalsada. Huwag hintaying ibalik ang iyong trailer sa kalsada upang mabawi ang mga kinakailangang kontrol.

5. 
   

   
   Manatiling kalmado kapag kumuha ka ng isang masikip na tira. Marahil ay makaligtaan ka ng isang pagliko o nauubusan ng espasyo. Huwag mag-panic. Tiyaking walang mga kotse sa likod mo at pabalik-balik nang marahan, nang tuwid na makakaya mong makakuha ng sapat na puwang. Hilingin sa iyong pasahero na umalis sa kotse at gabayan ka sa oras ng pagmamaniobra. Maingat na gamitin ang iyong mga salamin.

Bahagi 3 Pag-back up

1. 
   

   
   Ihanda ang iyong sarili. Seryoso, ang pag-back up sa isang trailer ay isa sa pinakamahirap na maniobra, ngunit madali kang makarating doon, matalinong nag-aaplay ng ilang mga teknikal na patakaran ng pag-uugali. Upang magsanay, babaan ang bintana ng iyong pintuan at hilingin sa isa sa iyong mga pasahero na subaybayan ang maniobra. Marahil kakailanganin mong gumawa ng maraming mga pagsubok bago ka magtagumpay at sa gayon ito ay mabuti na magkaroon ng isang tao upang gabayan ka.

2. 
   

   
   Tumayo patayo upang mapagbuti ang iyong mga pagkakataon ng tagumpay. Upang iposisyon ang iyong sarili, tumayo patayo sa posisyon ng paradahan, pag-align ng trailer at ang sasakyan. Pumunta sa parking spot 2.5 hanggang 4 m upang makakuha ng sapat na silid upang mapaglalangan.
   • Sa sandaling nasa posisyon ka, patnubapan ang iyong mga gulong sa kabaligtaran patungo sa lugar ng paradahan. Sa madaling salita, kung ang puntong ito ay matatagpuan sa gilid ng pasahero, manindigan nang tuwid nang maaga upang mai-reverse. Patigilin ang kotse at patnubapan ang iyong mga gulong sa kaliwa, iyon ay sabihin sa panig ng driver.

3. 
   

   
   Alamin na lumingon. Napakadali, upang patnubapan ang trailer sa kanan, pabalik sa sasakyan sa kaliwa, pagkatapos ay ituwid ang manibela upang maiwasan ang isang portfolio. Magsimula sa pamamagitan ng malumanay na paghila pabalik, pagkatapos ay ituwid ang mga gulong sa pamamagitan ng mabilis na pagpihit sa manibela sa kanan. Panoorin ang likod ng kotse at ibalik ito sa patayo na posisyon, kung ang trailer ay nabuo ang isang langle at ang kotse ay nagsisimulang magsara. Ang mapaglalangan na ito ay nangangailangan ng kasanayan.
   • Dahan dahan.Magkaroon ng kamalayan na kung ang awtomatikong pagpapadala ng iyong sasakyan ay magiging awtomatiko, mag-aalala ka tungkol sa bilis ng pag-idle ng makina, dahil napakabilis na. Pabilisin at baguhin lamang ang mga gears kung kinakailangan.
   • Iwasan ang paglalagay ng trailer sa pitaka. Kung ang anggulo na nabuo ng trailer at ang naggayuma na sasakyan ay nagiging mas mababa sa 90 °, ilipat upang madagdagan ang anggulo na ito at ulitin ang maneuver. Huwag subukang pilitin ito sapagkat hindi ka makakakuha ng anumang mga resulta.

4. 
   

   
   Huwag kalimutang manood sa harap mo. Gamitin ang iyong mga salamin sa gilid upang patuloy na subaybayan ang kalsada sa harap mo, lalo na ang mga hadlang at mga paga na maaaring makagambala sa iyong diskarte at lumikha ng mga problema kapag sinubukan mong ituwid ang trailer. Magmaneho tulad ng isang beterano gamit ang iyong mga salamin sa gilid.
   • Ang paningin sa likuran ay hindi makakatulong sa iyo upang mapaglalangan. Upang baligtarin nang maayos, umasa sa iyong mga salamin at sa taong gumagabay sa iyo.