Paano ihanda ang iyong bike para sa taglamig

Nilalaman

• yugto

Ang wikiHay ay isang wiki, na nangangahulugang maraming mga artikulo ay isinulat ng maraming may-akda. Upang lumikha ng artikulong ito, 13 mga tao, ang ilang mga hindi nagpapakilalang, ay lumahok sa edisyon nito at ang pagpapabuti nito sa paglipas ng panahon.

Para sa karamihan ng mga bikers, ang pagtatapos ng taglagas ay magkasingkahulugan din ng garahe at ang mekanikal na pagpapanatili ng kanilang makina. Sa katunayan, kakaunti ang mga tao na may kaligayahan na manirahan sa mga rehiyon kung saan pinapayagan ng klima na magpapatuloy sa buong taon. Kung hindi ka isa sa mga masuwerteng iyon, kakailanganin mong gumawa ng kaunting pagpapanatili upang ang iyong bike ay maaaring harapin ang mga rigors ng taglamig. Ang ilang mga tip ay makakatulong sa iyo na maghanda para sa taglamig at siguraduhing makabalik ka nang ligtas sa kalsada.

yugto

1. 
   

   
   Ipunin ang mga kinakailangang materyales. Upang ihanda ang iyong bisikleta para sa taglamig, kakailanganin mo ang ilang mga tela, isang spark plug, isang baterya ng baterya, isang bagong filter ng langis, apat o limang litro ng mataas na kalidad ng langis, isang burette upang makuha ang langis sa pamamagitan ng mga silindro, chain lubricant (kung mayroon man), stabilizer ng gasolina, WD40 type na pampadulas na spray, nakamamanghang takip, kusina packaging film, goma na kuwintas, vinyl o plastic guwantes, pati na rin ang kinakailangan upang linisin at polish ang iyong kabayo na bakal. Sa wakas, kailangan mong hanapin ang lugar kung saan gugugol ang iyong bike sa taglamig. Ang Lideal ay isang pinainit na garahe at ligtas. Gawin ang iyong makakaya upang mapanatili ito sa hangin, tubig sa seepage, kemikal na fume, amag at insekto.

2. 
   

   
   
   
   Linisin nang mabuti ang motorsiklo. Ang kailangan mo lamang para dito ay isang banayad na tagapaglinis at kaunting tubig. Alisin ang alikabok na naipon sa kalsada at mga insekto upang mapanatili ang ningning ng lengin. Mag-ingat na huwag idirekta nang diretso ang hose sa maubos na palayok. Sa katunayan, kung ang isang maliit na tubig ay tumatakbo at ang palayok ay hindi perpektong tuyo sa panahon ng taglamig, ang kalawang ay maaaring mabuo. Sa parehong paraan, protektahan ang pabahay ng air filter mula sa kahalumigmigan. Sa katunayan, ang isang sump na puno ng tubig ay maiiwasan ang bike sa simula nang maayos sa pamamagitan ng pagharang sa daanan ng hangin. Maingat na tuyo ito ng isang chamois leather. Ang mga bahagi ng aluminyo o bakal ay dapat malinis nang maayos gamit ang isang buli na produkto. Tapusin sa pamamagitan ng pagpasa ng isang wax polish sa kromo at mga kuwadro na gawa. Kung mayroong isang chain, linisin din ito. Pag-spray ng WD40 sa itaas upang alisin ang lahat ng dumi, pagkatapos ay mag-lubricate ito.

3. 
   

   
   
   
   Ibuhos ang pampatatag ng gas. Mahalagang punan ang tangke ng gasolina sa pinakamataas na antas nito. Kapag ang gasolina ay stagnates ng masyadong mahaba, ang pabagu-bago ng mga compound nito ay may posibilidad na baguhin at makagawa ng malagkit na mga particle na maaaring kontaminado ang carburetor. Patakbuhin ang engine upang ang stabilizer ay kumakalat sa carburetor at mga injectors. Pagkatapos ay patayin ang gas.

4. 
   

   
   Alisan ng tubig ang carburetor. Isara ang drain cock at ibasura ang gasolina sa tanke ng carburetor. Kumunsulta sa manu-manong serbisyo para sa lokasyon ng kanal ng mga plug. Siyempre, kung ang iyong bike ay may isang injection engine, wala kang magagawa sa antas na iyon.

5. 
   

   
   Maghintay hanggang magpainit ang makina. Pagkatapos ay maaari mong baguhin ang filter at ang langis. Ang kemikal na komposisyon ng langis ng engine ay may posibilidad na mag-iba sa mga pinalawig na panahon ng pag-iimbak. Ang langis ay maaaring maging acidic at corrode ang ilang mga bahagi ng engine.

6. 
   

   
   Dalhin ang iyong cruet ng langis. Ibuhos ang langis sa nakapirming tubes ng harap na tinidor. Sumakay sa bisikleta, patakbuhin ang front preno, pagkatapos ay gamitin ang iyong timbang upang ilipat ang sasakyan at pataas, naglalaro gamit ang suspensyon sa harap. Sa ganitong paraan, maiiwasan mo ang mga seal ng goma mula sa pagpapatayo at sa parehong oras ay protektahan ang bahagi ng mga tubo ng harap na tinidor na nasa libreng hangin.

7. 
   

   
   Idiskonekta ang mga wire mula sa mga kandila. Pagkatapos ay gumamit ng isang kandila ng kandila upang malumanay na alisin ito. Ibuhos din ang ilang langis ng engine sa mga silindro. Ang katumbas ng isang kutsarita ay gagawa ng trabaho. Itali ang mga wire ng spark plug sa gilid, maging maingat na iposisyon ang mga ito upang hindi sila maging sanhi ng isang electric arc, pagkatapos ay i-engine ng motor ang starter motor nang ilang beses upang ang langis ay pantay na ipinamamahagi. Mag-ingat na huwag manatili sa harap ng lokasyon ng kandila, dahil hindi maiiwasan ang mga pag-asa ng langis na lalabas. Linisin at ikalat ang mga kandila bago ilagay ito sa lugar. Tapos na sa pamamagitan ng muling pagkonekta sa mga wire ng kandila.

8. 
   

   
   Alisin ang baterya kung kinakailangan. Ang ilang mga baterya ay nangangailangan ng singilin tuwing apat na linggo o higit pa sa isang tiyak na charger Tender charger. Kung ang baterya ay pinananatiling sa isang malamig na lugar sa loob ng mahabang panahon nang hindi ginagamit, ang akumulasyon ng sulphate sa mga plato ay maaaring gawin itong hindi magamit sa kalaunan.Mag-apply lamang ng isang manipis na layer ng Vaseline sa ibabaw ng mga terminal upang maiwasan ang kaagnasan. Ito ay isang napakaliit na galaw ng pagpapanatili na magbibigay-daan sa iyo upang mai-restart nang walang mga problema sa mga emps at i-save ka ng pagbili ng isang bagong baterya.

9. 
   

   
   Panoorin ang iyong sistema ng paglamig. Kung ang iyong motorsiklo ay may coolant, suriin ang antas nito na may isang hygrometer. Kung kinakailangan, alisan ng tubig at ganap na baguhin ang lantigel. Inirerekomenda na gawin ito tuwing dalawang taon o higit pa. Huwag kailanman iwanang mababa ang liga, dahil maaaring magdulot ito ng buong sistema ng paglamig sa kalawang. Suriin ang lahat ng iba pang mga antas sa parehong oras.

10. 
    

    
    Grasa ang lahat ng mga cable. Lubricate ang suspensyon pati na rin ang mga handlebars at transmission axle (kung mayroong isa). Suriin ang air filter at ang filter ng langis. Tingnan din ang mga tagapagpahiwatig ng magsuot ng preno. Ito ang perpektong oras upang gawin ang kumpletong pagsusuri sa kalusugan ng iyong bike.

11. 
    

    
    Palayasin ang mga bahagi ng katad. Gumamit para sa isang paglilinis at pampalusog na produkto ng pinakamahusay na posibleng kalidad.

12. 
    

    
    Itabi ang silid ng imbakan. Kung plano mong i-install ang iyong motorsiklo sa isang kongkretong slab, marunong na takpan ito nang una sa isang malaking piraso ng playwud o chipboard o may isang makapal na lumang karpet. Kaya babasahin mo ang kahalumigmigan. Kung ang motorsiklo ay nananatiling hindi nagamit nang mahabang panahon, ipinapayong tiyakin na ang timbang nito ay hindi nakasalalay sa mga gulong. Sa kondisyon na ang mga gulong ay hindi nakikipag-ugnay sa lupa, ang isang standard na hoop ay maaaring perpektong angkop, pati na rin ang isang pag-angat ng motorsiklo at ilang mga shims. Huwag iwanan ang iyong minamahal na bundok malapit sa isang motor, freezer, electric heater, o boiler, dahil ang mga appliances na ito ay naglalabas ng lozone na maaaring makapinsala sa mga bahagi ng goma.

13. 
    

    
    Kumuha ng isang malinis na tela. Gamit ang isang ito, maglagay ng ilang de-kalidad na langis ng makina sa lahat ng mga bahagi ng metal, maliban sa mga disc ng preno. Pagwilig ng ilang WD40 sa maubos na palayok. Takpan ang outlet ng palayok pati na rin ang air intake na may film ng pagkain na hawak ng isang bandang goma. Tandaan din na takpan ang mga bibig ng paagusan. Pipigilan nito ang nakakainis na ideya na darating upang tumira sa iyong motorsiklo kasama ang kanilang pamilya na gumugol ng taglamig sa pag-crawl.

14. 
    

    
    Huwag patakbuhin ang makina. Hindi ipinapayong simulan ang makina para sa mga maikling panahon sa panahon ng panahon kung saan hindi gumulong ang motorsiklo. Sa katunayan, may posibilidad na itaguyod ang pagbuo ng paghalay sa engine at maging sanhi ng paulit-ulit na pagkasunog ng mga dumi sa langis.