Paano suriin ang mga antas ng likido ng isang kotse

Nilalaman

• yugto

Ang co-may-akda ng artikulong ito ay si Andrew Everett. Si Andrew Everett ay isang master mekaniko sa North Carolina. May hawak siyang degree sa pag-aayos ng elektrikal at HVAC. Gumagawa siya ng pag-aayos ng kotse mula noong 1995.

Ang iyong sasakyan ay isang makabuluhang pamumuhunan at, bukod sa mga pag-iingat na mga hakbang na dapat gawin, ang regular na pag-verify ng mga antas ng likido ay ang pinakamahalaga dahil pinipigilan ang mga panganib ng mga pagkasira, mga problema sa mekanikal at kahit na mga aksidente. Mahalagang malaman kung paano suriin ang mga antas ng iyong sasakyan at regular itong gawin. Sa sandaling nakuha ang mga magagandang kilos, ang operasyon na ito ay hindi magdadala sa iyo ng higit sa ilang minuto.

yugto

1. 
   

   
   Sumangguni sa manu-manong may-ari. Ang manu-manong may-ari ay nagpapahiwatig kung gaano kadalas suriin ang mga antas ng likido, na pinakamaliit na magpatuloy upang makinabang mula sa warranty ng tagagawa. Isulat ang mga petsa ng kontrol (nakaraan at hinaharap) sa iyong kalendaryo o suriin lamang ang mga antas sa mga regular na agwat.
2. I-park ang kotse sa isang patag, antas ng ibabaw. I-park ang kotse sa isang antas ng ibabaw at makisali sa preno ng paradahan.

3. 
   

   
   Buksan ang hood.

4. 
   

   
   Suriin ang antas ng langis ng engine. Suriin ang antas ng langis isang oras pagkatapos matanggal ang makina, hindi lamang sa gayon ay nagkaroon ito ng oras upang palamig, kundi pati na rin upang payagan ang langis na bumalik sa crankcase at maiwasan ang isang maling pagbasa. Hanapin ang langis ng gauge (tingnan ang manu-manong may-ari) at pagkatapos ay hilahin ang singsing sa labas ng pabahay at alisin ang anumang mga fastener na hawak ito sa lugar. Gumamit ng mga tuwalya ng papel o isang tela upang matuyo at gawing mas madaling mabasa ang antas ng langis. Ibalik ang dipstick sa lugar nito at itulak ito hangga't maaari. Alisin muli ito nang lubusan at obserbahan ang antas ng likido na ipinahiwatig. Kapag natapos ang hakbang na ito, maaari mong ibalik ang sukat sa lokasyon nito.
   • Kasama sa gauge ang iba't ibang mga marka na nagpapahiwatig ng tamang antas ng langis. Ihambing ang antas na nakuha sa kung ano ang ipinahiwatig sa manu-manong may-ari. Kung ito ay masyadong mababa, kakailanganin mong magdagdag ng angkop na langis ng makina bago mo muling magamit ang iyong sasakyan. Para sa mga bagong kotse, tanungin ang kagawaran ng serbisyo ng customer ng iyong dealer o bahagi ng departamento upang ipakita sa iyo kung paano magdagdag ng langis. Huwag kalimutang bumili ng langis at funnel na ginamit ng mekaniko ng dealer. Para sa mga gamit na kotse, pumunta sa pinakamalapit na tindahan ng mga bahagi ng auto. Susuriin ng mga mekanika ang iyong sasakyan, ipakita sa iyo kung paano magdagdag ng langis at magrekomenda ng isang angkop na produkto. Dahil ang ilang mga makina ay kumonsumo ng mas maraming langis kaysa sa iba, ang pagdaragdag ng langis ay maaaring mabilis na maging isang pangkaraniwang aktibidad.

     
     

     
     
     
     
   • Tandaan na suriin ang kulay ng iyong langis. Ang isang malinis na langis ng makina ay magaan at ginintuang kulay. Marumi, siya ay itim o kayumanggi. Kung madilim ang iyong langis, suriin ang maintenance log upang malaman kung kailan ginawa ang huling pagbabago ng langis. Sa kabila ng kulay nito, maaari pa ring mag-lubricate ang makina. Sumangguni sa inirekumendang dalas ng paagusan kaysa sa kulay ng langis.
   • Ang langis ng makina ay dapat mabago alinsunod sa mileage at ang tagal ng paggamit. Kumunsulta sa manu-manong may-ari para sa perpektong dalas ng pagdidilig Kahit na hindi mo nakamit ang bilang ng mga kilometro na inirerekomenda ng tagagawa, mas mahusay na maubos ang iyong engine tuwing anim na buwan. Sa katunayan, ang mga likido sa iyong sasakyan ay maaaring lumala at mawalan ng kahusayan. Sa kaso ng matinding paggamit ng kotse, palitan nang madalas ang iyong langis.
   • Ang regular at binibigkas na pagkawala ng langis ay maaaring magpahiwatig ng pagtagas sa selyo o labis na pagkonsumo ng langis. Kaya't tandaan na siyasatin sa ilalim ng iyong sasakyan kapag naka-off ito. Maghanap din ng mga palatandaan ng pagtagas sa labas ng makina at, kung nakakita ka ng anumang mga bakas ng langis o napansin na ang pagbabago ng langis ay hindi nagbago, pumunta sa isang mekaniko at ilantad ang iyong problema.
   • Kung ang langis ay lumilitaw na may gatas o mabula, maaaring nahawahan ito ng coolant at kakailanganin ang isang tseke sa isang mekaniko. Ang problema ay maaaring magpahiwatig ng isang pumutok sa gasket ng ulo o iba pang mga mas malaking problema.

5. 
   

   
   
   
   Suriin ang fluid ng paghahatid. Ang tseke ay karaniwang ginagawa sa pagpapatakbo ng makina at mainit-init (sa neutral para sa mga manu-manong kahon at sa posisyon ng paradahan para sa awtomatikong mga kahon) depende sa make at modelo. Tulad ng antas ng langis ng engine, ang fluid ng paghahatid ay sinuri gamit ang isang dipstick. Ang kailangan mo lang gawin ay hanapin ito, hilahin ito (sa pamamagitan ng pag-alis ng anumang mga fastener), matuyo ito, muling isisama ito sa tangke (hangga't maaari at walang pagpilit nito) at hilahin ito upang basahin ang antas ng likido na ipinahiwatig. Muli, ang antas ay dapat na matatagpuan sa pagitan ng dalawang marka sa sukat.
   • Ang paghahatid ng likido ay namula-mula. Hindi na kailangang mabago nang madalas ng langis ng makina, ngunit dapat pa rin itong baguhin. Karaniwang ginagawa ang pagdadrama tuwing 160,000 km sa mga bagong kotse, ngunit kung may pagdududa, kumunsulta sa iyong manu-manong gumagamit. Kung ang paghahatid ng likido ay mukhang kayumanggi, itim, sinusunog o ginamit, palitan ito. Ang paghahatid ng likido ay nagpapadulas sa paghahatid na nagbibigay-daan sa iyo upang simulan ang bilis sa iyong sasakyan.

     
     

     
     

6. 
   

   
   Suriin ang fluid ng preno. Hanapin ang reservoir ng fluid ng preno na tumutukoy sa manu-manong may-ari o mag-inspeksyon sa ilalim ng hood para sa isang tangke na may fluid ng preno (o "fluid ng preno") na nakasulat dito. Kung ang iyong tangke ay tulad ng isang nakalarawan, maaari mong suriin nang direkta ang antas ng likido sa pamamagitan ng plastik. Punasan ang labas ng tangke kung kinakailangan. Upang matulungan ka, iling ang kotse nang bahagya upang makita ang likido na paglipat sa pamamagitan ng transparency. Kung wala kang makita, buksan ang tangke at tumingin sa loob.
   • Ang isang kotse ay hindi dapat kumonsumo ng labis na likido ng preno. Ang isang mababang antas ng likido ay nagpapahiwatig alinman sa isang tumagas sa linya ng preno o magsuot sa ibabaw ng pagpepreno. Pumunta sa isang mekaniko dahil ang iyong preno ay hindi gagana kung ang antas ng likido ay mababa o kung may tumagas sa isang lugar.

7. 
   

   
   Suriin ang likidong power steering. Muli, ang likido ay nasa isang tangke ng plastik. Suriin ang antas nito sa pamamagitan ng transparency, para sa fluid ng preno, at alisin ang takip upang magdagdag ng likido kung kinakailangan. Dapat mayroong dalawang linya sa tangke: ang isa para sa mainit na makina at isa para sa malamig na makina. Isaalang-alang ang linya na naaayon sa estado ng iyong kotse.
   • Ang ilang mga kotse ay nilagyan ng elektronikong pagpipiloto at walang power steering fluid reservoir.

8. 
   

   
   Suriin ang coolant. Siguraduhin na ang engine ay lumalamig nang sapat, kung hindi, ang tubig na kumukulo ay maaaring lumabas sa bukas na tangke! Ang coolant ay karaniwang nasa isang tangke sa harap ng makina, sa tabi ng radiator.
   • Ang mga kotse ay idinisenyo upang gumana sa lantigel at hindi tubig bilang coolant. Ang Lantigel ay isang halo na may isang mas mababang pagyeyelo at isang mas mataas na punto ng kumukulo kaysa sa tubig. Kung kailangan mong magdagdag, gumamit lamang ng naaangkop na likido.
   • Basahin ang label sa coolant. Ang ilang mga pormula ay dapat ihalo sa pantay na mga bahagi ng tubig habang ang iba ay dapat bayaran tulad nito. Sasabihin sa iyo ng label ang uri ng produkto na mayroon ka.
   • Minsan maaaring may likido sa tangke, ngunit hindi sa radiator. Kung ang kotse ay nagiging mainit at mayroong likido sa tangke, alisin ang hose ng radiator upang suriin ang likido sa loob (radiator).

9. 
   

   
   Suriin ang likido ng washer.
   • Ang likido ng washer ay walang epekto sa wastong paggana ng iyong sasakyan dahil ito ang likido na ginagamit upang hugasan ang kisame.
   • Ang paglilinis ng mga likido na idinisenyo upang alisin ang mga insekto at iba pang mga dumi sa kalsada ay hindi mahal. Samakatuwid mas mahusay na gamitin ang mga ito kaysa sa pagpuno ng tangke ng likido ng washer.
   • Karaniwan walang problema sa pagkakaroon ng isang mababang antas ng likido sa paglilinis. Kakailanganin mo lang ito kapag nagmamaneho ka at linisin ang kisame. Maaari mo ring punan ang tangke lamang kapag ito ay walang laman.
   • Kung partikular na inaasahan ang malamig na panahon, gumamit ng paglilinis ng likido na hindi mag-freeze sa mababang temperatura. Dapat pansinin na ang paglilinis ng mga likido na may isang mababang pagyeyelo ay ipinakita tulad ng.
10. Suriin ang presyon ng iyong mga gulong. Wala itong kinalaman sa mga likido sa ilalim ng hood, ngunit ang presyon ng gulong ay mahalaga sa iyong kaligtasan at ang pinakamainam na operasyon ng kotse. Dapat mo ring suriin ang iyong mga gulong nang mas madalas kaysa sa mga antas ng likido ng iyong engine. Hangga't naroroon ka, suriin din ang kalagayan ng iyong mga yapak.

payo

• Ang mga manu-manong gearbox ay naglalaman ng pampadulas na ang antas ay dapat ding suriin sa ilalim ng kotse.
• Kung ang antas ng isa sa mga likido ay mababa, suriin muli ito nang maraming beses at siyasatin sa ilalim ng kotse at sa likod mo upang matiyak na walang mga pagtagas. Kung nakakita ka ng isang tumagas, pumunta sa isang mekaniko.
• Ang pagsuri ng mga antas ng likido ay ang perpektong oras upang suriin at i-update ang libro ng pagpapanatili ng iyong kotse. Kailan ang huling pagbabago ng langis at kailan mo pinatapos ang makina? Kailan dapat gawin ang susunod na pagpapanatili ng engine? Kailan mo pinalitan ang iyong mga gulong?
• Ang isang malamig na makina ay isang makina na hindi nagsimula sa ilang oras. Ang isang mainit na makina ay isang kamakailan na isinara ang makina.
• Sa mga pinapatakbo na kotse, dapat ding suriin ang kaugalian na kaso.
• Ang manu-manong mga sasakyan sa paghahatid ay may isang clutch master cylinder reservoir na, tulad ng silindro master ng preno, ay maaaring tumagas at nangangailangan ng pagpipino.
• Tandaan sa iyong kuwaderno ang lahat ng iyong napansin, lalo na kung ano ang lumalabas sa karaniwan. Tandaan din ang mga pagbabago sa mga antas ng likido at iba pang mga aktibidad sa pagpapanatili.
• Maipapayong regular na suriin ang air filter. Hindi lamang magagamit ito sa iba't ibang mga sukat at hugis, ngunit naiiba din ang naka-install mula sa isang kotse patungo sa isa pa. Hindi inirerekumenda na linisin ito ng isang air compressor sa panganib ng paggawa. Ang pag-save sa pagkonsumo ay tutulong sa iyo na gawin ang gastos ng pagpapalit ng air filter.

babala

• Ang fluid ng preno ay dapat na ganap na malinis at walang kahalumigmigan. Malinis na linisin ang mga nakapaligid na ibabaw bago buksan ang reservoir ng fluid ng preno ng iyong kotse. Ang anumang kontaminasyon ay makakaapekto sa pagpapatakbo ng preno. Iwasan din ang paggamit ng isang fluid ng preno na nakalantad sa hangin nang higit sa 1 o 2 buwan. Ang isang nakabukas na bote ay naglalantad ng likido sa kahalumigmigan ng kapaligiran. Gayunpaman, ang labis na kahalumigmigan sa sistema ng pagpepreno ay ginagawang hindi epektibo .. Kung may pag-aalinlangan, gumamit ng isang bagong bote ng fluid na may selyo ng pabrika.
• Kapag nagdagdag ka ng likido sa iyong kotse, dapat mong tiyakin na ito ang tamang uri ng produkto. Kung hindi, peligro mong masira ang iyong sasakyan. Kung kinakailangan ang fluid ng paghahatid ng Mercon V at ginagamit ang Mercon / Dexron III, mayroong isang magandang pagkakataon na masisira mo ang iyong paghahatid.
• Huwag ibuhos ang iyong mga likido sa sasakyan sa sahig, sa mga kolektor ng tubig ng ulan o sa kubo. Kolektahin ang mga ito sa isang bote at hilingin sa pinakamalapit na lokal na tindahan o garahe upang mai-recycle o itapon ang mga ito para sa iyo. Ang Lantigel ay nakakaakit ng mga alagang hayop, ngunit karamihan sa isang nakamamatay na lason.
• Mag-ingat na huwag mag-spill ng mga likido ng kotse sa bodywork, dahil maaari mong masira ang gawa ng pintura ng iyong kotse. Kung nangyari ito, puksain kaagad ang mantsa.
• Huwag suriin agad ang mga antas ng likido pagkatapos i-off ang makina. Maghintay ng ilang minuto upang pahintulutan ang langis ng makina na bumaba sa crankcase. Kung hindi, ang antas ay magiging mababa kung hindi ito ang kaso at panganib mo lamang ang umaapaw sa likido.