Paano hawakan ang isang manibela sa kotse

Nilalaman

• yugto
• Pamamaraan 1 Nang wasto nang wasto ang isang manibela
• Pamamaraan 2 Baguhin ang direksyon sa pagmamaneho ng kotse
• Paraan 3 Maingat na magmaneho

Sa mga pelikula, tiyak na nakakita ka ng mga eksena sa kotse kasama ang mga driver na nagmamaneho ng kanilang mga kotse kahit papaano. Ngunit narito, cinema! Sa pang-araw-araw na buhay, walang tanong sa paggawa ng tulad nila. Ang mabuting pagmamaneho ay palaging nagsasangkot sa parehong mga kamay sa manibela at isang sulyap na naayos sa kalsada upang makita ang mga posibleng panganib.

yugto

Pamamaraan 1 Nang wasto nang wasto ang isang manibela

1. 
   

   
   Laging hawakan ang manibela gamit ang parehong mga kamay. Dapat palaging handa kang harapin ang mga emerhensiya. Dapat mong hawakan ang iyong sasakyan sa anumang direksyon sa ilalim ng anumang mga kalagayan. Sa madaling salita, dapat kang maging master ng iyong sasakyan. Kung kailangan mong pumasa ng isang bilis, kailangan mo lang sumuko ng isang kamay sa loob ng ilang segundo.
   • Ang tanging oras na maaari mong hawakan ang manibela ay kapag binuksan mo ang mga tagapagpahid ng hangin, ang signal ng pagliko, o ang iyong mga headlight. Bukod sa hindi mo magagawa kung hindi, ang mga operasyon na ito ay hindi mapanganib dahil ang iyong kamay ay nananatiling malapit sa manibela.
   • Kahit na pag-back up, ang parehong mga kamay ay dapat manatili (theoretically) sa manibela.

2. 
   

   
   
   
   Hawakan nang mahigpit ang iyong manibela. Dalhin ang gulong na may parehong mga kamay, ngunit hindi kinakailangan na maka-tense sa manibela, kung hindi man ay magkakaroon ka ng sakit sa iyong kamay, pulso o balikat kung nagmamaneho ka ng mahabang panahon. Gayundin, dapat mong hawakan ito upang makita ang mga tagapagpahiwatig sa dashboard.
   • Sa pamamagitan ng pagkakaroon ng parehong mga kamay sa manibela, mas masarap mo ang pag-uugali ng iyong sasakyan, na isang garantiya ng kaligtasan.

3. 
   

   
   Hawakan nang maayos ang iyong manibela. Sa mga paaralan ng pagmamaneho, sinabihan ka na ang isang manibela ay nasa posisyon na "10:10" o "9:15", ang pagpipiloto ay dapat na kumakatawan sa isang orasan. Ang kaliwang kamay ay inilalagay sa 10 o 9:00, habang ang kanan ay nasa ika-2 o 3 ng orasan.
   • Ang posisyon na "10:10" ay higit na nakalaan para sa mga mas lumang kotse na may mas malaking gulong ng manibela at walang pagpipiloto ng kuryente.
   • Ang posisyon sa "9:15" ay may posibilidad na maging laganap sa mga kamakailang mga sasakyan na madalas na may mas maliit na gulong at kung saan ay isang airbag at lalo na ay nilagyan ng power steering.

4. 
   

   
   
   
   Mag-isip tungkol sa posisyon ng mga hinlalaki. Sa isang napapanatiling kalsada, hindi mahalaga ang posisyon ng mga hinlalaki. Gayunpaman, sa isang aspaltado o sirang kalsada, dapat ibalot ng iyong mga hinlalaki ang paligid ng manibela para sa mas mahusay na kontrol sa pagmamaneho.
   • Kung inilalagay mo ang iyong mga hinlalaki sa ilalim ng crossbar ng manibela at magmaneho sa isang sirang kalsada, peligro mo ang pagsira sa mga ito kung ang mga gulong ay biglang lumiko dahil sa isang balakid.
   • Kung kumuha ka ng isang aspaltado na kalsada, hawakan ang manibela sa posisyon na "9:15" at ipakilala ang iyong mga hinlalaki, na nakabalot sa gulong, sa cross section ng manibela.

Pamamaraan 2 Baguhin ang direksyon sa pagmamaneho ng kotse

1. 
   

   
   Ilipat ang parehong mga kamay. Sa isang liko, ang parehong mga kamay ay gumana sa magkatulad na direksyon, ang isang pull at ang isa pang nagtulak sa paggalaw. Sa isang kaliwang pagliko, ang kaliwang kamay ay hinila ang manibela at ang kanan ay sumasabay dito. Ang huli ay hindi dapat mai-clenched sa manibela. Kung ang pagliko ay minarkahan at wala kang kapangyarihan pagpipiloto, maaari mong maabot ang kamay na nag-shoot para sa mas mahusay na pag-tackle. Kapag natapos na ang pagliko, ang kamay ng paghila ay nakakarelaks at ang ibang kamay ay tumatagal ng relay upang maibalik ang tamang sasakyan.
   • Hangga't hindi mo alam kung paano magmaneho nang maayos, tandaan at ilapat ang pamamaraan na ito. Mamaya, lilipas mo ang gulong nang hindi mo ito napagtanto.
   • Gumamit ng ganitong paraan ng pagmamaneho sa hindi pantay na mga kalsada, paikot-ikot na mga kalsada o sa bayan. Kaya, magagawa mong isagawa ang lahat ng mga maniobra sa kalsada at ihatid sa iyo ang mga utos (pingga ng bilis, kumikislap) nang kumpleto ang kaligtasan.
   • Ang pamamaraan na ito ay ang tanging sigurado na bagay kung mayroon kang isang malawak na manibela o isang sasakyan na walang kapangyarihan pagpipiloto.
   • Ang pamamaraan na ito ay kung minsan ay tinatawag na "drag-and-drop" na nangangahulugang kung ano ang kahulugan nito.

2. 
   

   
   Alam kung paano i-alinsunod sa mga patakaran ng sining. Lumiko ang iyong manibela sa ninanais na direksyon. Panatilihin ang iyong mga kamay sa posisyon kung nasaan sila (sa "10:10" o "9:15"): ito ay totoo para sa hindi masyadong matalim na mga liko. Kung ang pagliko ay hairpin, kung gayon ang pinakamataas na kamay ay ang isa na lumiliko, ang mas mababang kamay ay maaaring pakawalan upang ilipat nang mas mataas upang makumpleto ang curve. Sa huling paggalaw na ito, ang kamay na mataas ay ililipat din sa kamay na nagdidirekta sa sasakyan. Posible ring i-cross ang iyong mga kamay kung sakaling mahigpit ang mga liko.
   • Gumamit ng diskarteng ito kapag gumagawa ng isang bahagyang pagbabago ng direksyon, tulad ng kapag binabago ang mga daanan.
   • Siyempre, ang pamamaraan na ito ay maaaring magamit sa mga motorway at iba pang mga daanan ng daanan.
   • Para sa pagtawid ng mga kamay, ang isa ay nagsasalita pagkatapos ng pamamaraan na kilala bilang "magkakapatong".

3. 
   

   
   Tanggalin nang ligtas. Una, suriin sa iyong mga salamin na walang tao o balakid sa likod ng sasakyan. Ilagay ang iyong kanang braso sa tuktok ng upuan ng pasahero upang mas mahusay mong maiikot ang suso at makita sa likurang bintana. Ang braso sa manibela ay inilalagay sa tanghali. Upang lumiko pakanan, i-on ang manibela sa kanan at likod upang lumiko pakaliwa.
   • Kapag nag-back up, alalahanin na hindi ka sigurado kung ano ang nangyayari sa iyong panig. Kung ang maneuver ay medyo mahaba, tingnan ang pana-panahon upang makita kung ano ang mangyayari.
   • Kapag nababaligtad, kung maaari, gumamit ng inertia ng iyong sasakyan. Kung kailangan mong gumamit ng accelerator, magkaroon ng isang light foot. Ang kabaligtaran ay hindi ginagawa nang buong bilis.
   • Kapag baligtad, huwag magtiwala sa mga salamin o sa reversing camera! Watch ng visu kung ano ang nangyayari sa paligid mo.

Paraan 3 Maingat na magmaneho

1. 
   

   
   Ayusin ang upuan at manibela. Kung ikaw lamang ang driver ng iyong sasakyan, maglaan ng oras upang simulang maayos ang pag-aayos, sa lahat ng mga sukat (taas, ikiling at lalim), ang iyong upuan at ang iyong manibela. Huwag itulak ang iyong upuan na masyadong malayo sa likod, na hahadlang sa iyo na hawakan ang manibela. Dapat kang umupo nang kumportable sa lahat ng mga maniobra, ang anumang sakit ay hindi kasiya-siya at mas masahol sa isang paglalakbay, maaari din itong maging sanhi ng kaguluhan, kaya aksidente.
   • Tulad ng tunog, ang pag-aayos ng upuan ay nakakaapekto sa paghawak ng manibela. Kaya, ang mga matataas na tao ay may posibilidad na ilagay ang kanilang mga kamay sa posisyon na "10:10", hindi gaanong nakapapagod na posisyon. Anuman ang iyong pagkakahawak, dapat mong ayusin ang taas ng iyong upuan, lalim at pagkahilig.

2. 
   

   
   Tumingin sa malayo. Sa pamamagitan ng pagtingin sa malayo, magagawa mong makita ang anumang pagbabago ng iyong ruta (liko, paga) at anumang insidente na nagaganap sa kalsada at maaari mong asahan. Upang maiwasan ang isang aksidente, planuhin ang iyong mga mapaglalangan hangga't maaari nang maaga, sa gayon ang interes ng pagtingin nang maaga.
   • Kung nagpasok ka ng isang masikip na liko kung saan mayroon kang maliit na kakayahang makita, tumingin sa malayo hangga't maaari mong umepekto sa oras.
   • Sa kasong ito, gamitin ang iyong paningin peripheral upang makapag-reaksyon sa anumang pagbabago ng sitwasyon.

3. 
   

   
   Isaalang-alang ang bilis ng kadahilanan. Sa katunayan, sa pinababang bilis, kinakailangan upang pilitin ang manibela upang maibaling ang manibela. Ang sitwasyong ito ay madalas na nangyayari kapag pumarada ka o kapag nagmamaneho sa lungsod. Sa lahat ng mga kasong ito, ang iyong bilis ay mababa. Sa kabilang banda, sa mataas na bilis, sa highway halimbawa, ang manibela ay mas madaling magmaneho, upang ang isang maliit na pagkakaiba-iba ng manibela ay maaaring magdulot ng isang kahihinatnan na pag-alis ng pag-ilid. Isipin ito sa highway!

4. 
   

   
   Iwasang patayin ang mga gulong. Sa katunayan, ang pagsasanay na ito ay hindi makapinsala hindi lamang sa iyong mga gulong na kuskusin laban sa aspalto, sa gayon ay nagiging sanhi ng napaaga na pagsusuot, ngunit maaari rin itong baluktutin ang haligi ng pagpipiloto. Ito ay dapat na nakalaan lamang sa mga kaso kung saan hindi mo magagawa kung hindi, halimbawa kapag gumawa ka ng isang U-turn sa tatlong maniobra. Sa lahat ng iba pang mga kaso, iwasang gawin ito.

5. 
   

   
   Magsanay sa pagmamaneho gamit ang isang kamay. Sa tuwing ilalabas mo ang manibela gamit ang isang kamay, dapat na matiyak ng ibang kamay ang iyong kaligtasan. Upang i-on ang signal ng pagliko o gamitin ang buzzer, palaging gamitin ang kamay na pinakamalapit sa kontrol, ang iba pang mga kamay ay nananatili sa manibela. Huwag lumipat hanggang sa ang kabilang kamay ay nasa manibela muli.