Paano maiangkop sa pagmamaneho sa kaliwang bahagi ng kalsada

Nilalaman

• yugto
• Bahagi 1 Ibagay sa kotse
• Bahagi 2 Sundin ang mga gawi
• Bahagi 3 Ang matagumpay na pag-uugali

Kahit na ang 75% ng mga drayber sa mundo ay nagmamaneho sa kanang bahagi ng kalsada, maraming mga bansa kung saan ang isa ay nagtutulak pa rin sa kaliwa. Maaari itong maging sanhi ng mga paghihirap upang umangkop, kaya kinakailangan na gumawa ng isang maliit na dagdag na paghahanda bago ang pagpunta sa kalsada. Maaari kang umangkop sa isang buong bagong paraan ng pagmamaneho sa pamamagitan ng pagkuha ng ilang mga pag-iingat bago, halimbawa sa pamamagitan ng pagsubok sa lahat ng mga kontrol at pag-install ng iyong sarili nang maayos o sa pamamagitan ng pagpapasadya ng iyong istilo ng pagmamaneho sa pamamagitan ng pagmamaneho nang mas mabagal at maalis ang mga pagkagambala.

yugto

Bahagi 1 Ibagay sa kotse

1. 
   

   
   Magtanong tungkol sa kotse. Mahalagang malaman mo kung anong uri ng kotse ang iyong dadalhin. Kung pupunta ka sa isang paglalakbay kung saan magmaneho ka sa kaliwang bahagi, siguradong magrenta ka ng kotse. Tumawag sa kumpanya ng pag-upa ng kotse bago magpunta sa holiday at alamin kung pareho silang awtomatiko at manu-manong mga gearbox. Kahit na sanay ka sa pagmamaneho ng manu-manong mga kahon, isaalang-alang ang posibilidad ng pag-upa ng isang awtomatikong kahon upang mas madali ang iyong pagbagay.
   • Kung nakasanayan ka lamang ng isang gearbox, mas mahusay na dumikit dito upang malaman ang isang bagay lamang sa bawat oras.
   • Upang matulungan kang makakuha ng isang ideya, subukang malaman kung anong uri ng sasakyan ang iyong itutulak (ang gagawa at modelo).
   • Sa karamihan ng mga bansa kung saan nagmamaneho ka sa kaliwa ng kalsada, ang takbo ay sa manu-manong mga kahon, kaya maaaring mas mahal ang magrenta ng awtomatikong kahon.

2. 
   

   
   
   
   Alisin ang kotse sa isang tahimik at kanayunan. Kung natututo kang magmaneho sa kaliwang bahagi ng kalsada, malamang na nasa ibang bansa ka. Ang pag-aaral ng bagong paraan ng pagmamaneho sa isang lungsod na may mabigat na trapiko ay maaaring maging mas mabigat sa sitwasyon. Kung maaari, inirerekumenda na alisin ang kotse sa isang mas tahimik na lugar.
   • Maaaring kailanganin mong pumili ng ibang kumpanya ng pag-upa o makipagkita sa kanila kung madadala ka nila sa kung nasaan ka. Ang kalamangan ay maaari kang masanay sa mas malawak na mga kalsada sa halip na sa isang masikip na lungsod at makitid na mga kalye.
   • Kung hindi mo maaaring dalhin ang sasakyan sa labas ng bayan, tingnan kung maaari mong alisin ito nang mas malapit sa periphery kaysa sa gitna. Sa ganitong paraan kaagad ka makalabas ng lungsod.

3. 
   

   
   Pamilyar sa kotse. Sa sandaling nasa upuan ng pagmamaneho, gumugol ng oras upang maging pamilyar sa mga kontrol at pag-andar ng kotse. Ang manibela ay nasa kaliwa mo sa halip na iyong kanan. Lumiko ang mga signal, ang mga tagapagpaligid ng hangin at headlamp ay maaaring nasa kabaligtaran ng manibela kung ihahambing sa isang sanay na ginagamit mo. Subukan ang mga utos na ito bago ang pagmamaneho ay mahalaga para sa iyong kaligtasan at ng iba pang mga driver.
   • Sa mga kotse na may manibela sa kanan, ang klats, preno at throttle ay nasa parehong posisyon tulad ng mga sasakyan na may manibela sa kaliwa. Gayunpaman, ang iyong kanang paa ay magiging laban sa pintuan sa halip na laban sa center console o "sa walang bisa". Masanay sa pakiramdam ng pagkakaroon ng iyong kanang paa laban sa pintuan.

Bahagi 2 Sundin ang mga gawi

1. 
   

   
   
   
   Bigyang-pansin ang mga bilog. Ang mga Roundpoints ay pangkaraniwan sa mga bansang Europa, lalo na sa Pransya at United Kingdom. Makakakita ka rin ng mga sunog, ngunit malamang na naiintindihan mo na kung paano sila gumagana. Ang mga Roundup ay maaaring maging mas mahirap, kahit na mayroon kang ugali na dalhin ito sa iyong sariling bansa. Ang labis na kahirapan sa pagmamaneho sa kaliwa ay maaaring gawing mas nakakatakot ang ideya. Ang mga pag-ikot ay idinisenyo upang maging mas ligtas kaysa sa mga ilaw ng trapiko at pinapayagan silang maayos na dumaloy ang trapiko nang walang tigil na huminto.
   • Laging bigyan ng prayoridad ang mga sasakyan na nakatuon sa pag-ikot. May prayoridad sila.
   • Dapat mong piliin ang landas na nais mong gamitin at manatili doon hanggang sa lumabas ka sa pag-ikot. Kung ang multi-lane roundabout, tingnan ang mga palatandaan na nagpapahiwatig ng landas na dapat mong gawin bago pumasok sa pag-ikot. Ang pinakamahabang daanan ay mahalagang para sa mga pumunta nang tama. Ang kaliwang linya ay para sa mga kukuha ng isa sa mga nakaraang paglabas.
   • Ang pinakamahalagang bagay na dapat tandaan sa simula ay pabagalin at maging maingat hanggang sa master mo ang mga pag-ikot. Subukang manood ng trapiko at malabo kung ano ang ginagawa ng iba.

2. 
   

   
   Bigyang-pansin ang mga makitid na daan. Sa dalawang daang kalsada, ang isa sa bawat direksyon, palaging bigyang pansin ang lapad ng kalsada at dumikit sa labas. Minsan kailangan mong ilipat sa labas upang payagan ang isang sasakyan na maabutan ka.
   • Maaari itong maging lalo na nakakalito sa mga kalye na may mga kotse na naka-park sa mga gilid. Minsan kailangan mong ilagay ang iyong sarili sa gilid at ihinto upang pahintulutan ang mga sasakyan na pumasa sa harap. Papayagan ka ng mga tagaroon sa parehong paraan.

3. 
   

   
   Magmaneho sa nagtatanggol. Ang ilang mga bansa ay may mga gawi na maaaring lumabag sa Highway Traffic Act. Maaaring maging opsyonal ang mga pulang ilaw; kung nakikita ng isang driver na walang darating, maaari siyang maging pula. Kailangan mong malaman ang Highway Code, ngunit maaari kang magsimulang umangkop sa mga lokal na kasanayan sa pamamagitan ng pagbibigay pansin. Iyon ay sinabi, ikaw lamang ang magkaroon ng iyong kaligtasan at ang iyong sariling mga interes, kaya ang higit pa sa maingat at nagtatanggol kapag ang pagmamaneho ay pinakamahusay.

Bahagi 3 Ang matagumpay na pag-uugali

1. 
   

   
   Mas mabagal ang pagmamaneho kaysa sa dati. Kapag natutunan mong gumawa ng isang bagay, ang paglambot ay kadalasang nakakatulong at lahat ito ay mas totoo sa pagmamaneho. Makikita mo ang kalsada mula sa ibang pananaw, kaya malamang na ang oras ng iyong reaksyon ay mas mahaba kaysa sa dati. Kung mabilis mong magmaneho ang iyong mabagal na reaksyon ay magpapalala ng mga bagay.
   • Habang naghihintay na maging pamilyar sa pag-uugali na ito, huwag mag-atubiling magmaneho nang marahan. Ang mga tao ay maaaring sundan ka ng malapit, kaya hindi isang masamang ideya na ilagay ang iyong sarili sa gilid paminsan-minsan upang hayaan silang doble. Mas mahusay na magalit ng ilang mga driver at maglaan ng oras para sa iyong unang pagsakay sa halip na mas mabilis kaysa sa magagawa mo. Maaaring magdulot ito ng aksidente.

2. 
   

   
   Paliitin ang mga pagkagambala. Maraming mga driver ang may posibilidad na mahulog sa nakagawiang gawain at gumawa ng maraming mga bagay sa parehong oras habang nagmamaneho sila. Maaaring magamit ka upang mag-set up ng radyo, nanonood ng iyong telepono para sa trapiko, pag-navigate, naghahanap sa likod mo para sa isang bagay sa likod na upuan, o kumain ng isang bagay na tumatakbo para sa iyong pagsakay. Huwag gumawa ng anupaman, mag-concentrate sa kalsada.
   • Isipin kung kailangan mong gawin ang mga bagay na ito o hindi at gawin ang mga ito bago magmaneho.
   • Maaari rin itong maging isang magandang ideya na magmaneho nang hindi nakikinig sa radyo sa iyong unang paglalakbay.

3. 
   

   
   Pamilyar sa kalsada at planuhin ang iyong paglalakbay. Tiyak na hindi mo malalaman ang mga kalsada kapag sinimulan mo ang pagmamaneho sa kaliwang bahagi, kaya maaaring makatulong na malaman ang mga pangunahing kaalaman tungkol sa biyahe na gagawin mo.
   • Bago mo simulan ang iyong paglalakbay, pag-aralan ang mapa at subukang makakuha ng isang malinaw na ideya kung saan ka pupunta. Kung mayroon kang pagpipilian upang mag-set up ng pag-navigate ng audio sa iyong telepono, sa computer ng kotse o sa isang GPS, gawin ito. Ang pagkakaroon ng mahusay na tinukoy ng mapa ng kalsada ay magpapahintulot sa iyo na tumuon nang buo sa iyong pagmamaneho.

4. 
   

   
   Gumamit ng isang co-pilot. Hangga't maaari kapag natutunan mong magmaneho sa kabilang panig ng kalsada kumpara sa dati mong naranasan, subukang magkaroon ng isang pasahero na maaaring ipaalala sa iyo na manatili sa kanang bahagi ng kalsada. Maaari din silang maglingkod bilang mga navigator at tulungan kang makahanap ng iyong paraan. Hindi ito laging posible, ngunit isang magandang ideya kung mayroon kang pagkakataon.
   • Ang pagkakaroon ng ibang kasama ay kapaki-pakinabang din kapag pumarada ka sa unang pagkakataon, dahil kadalasan mas madali kung may gabay sa iyo.
   • Bilang karagdagan, ang pagkakaroon ng isang tao sa iyong tabi upang makipag-usap at panatilihing kalmado ay hindi mabibili ng salapi kung ikaw ay partikular na kinakabahan tungkol sa paggawa nito.

5. 
   

   
   Mag-ingat kapag umalis sa isang parking space. Kung sanay ka sa pagmamaneho sa kanang bahagi ng kalsada, ang pagpunta sa kanan sa labas ng isang paradahan ay magdadala sa iyo sa pinakamalapit na daanan. Sa mga kalsada kung saan nagmamaneho ka sa kaliwa, lumabas sa kanan ay nangangahulugan na pinutol mo ang trapiko na nanggagaling sa kabilang direksyon. Siguraduhing kontrolin ang iyong kanan (paparating na daanan) bago lumabas sa kaliwang linya.
   • Nangangahulugan din ito na ang pag-back sa kaliwa ay tulad ng pagbalik sa track na pinakamalapit sa iyo, sa pag-aakalang ang daan ay may dalawang linya lamang. Ito ay makagambala sa iyo sa una, kaya huminga nang malalim at tumingin nang dalawang beses bago gawin ang iyong mapaglalangan upang ipaalala sa iyong ginagawa.
   • Kapag sinimulan mong masanay ito, tingnan ang daan nang maraming beses na sinasadya na mahigpit na alalahanin kung nasaan ka sa trapiko at kung hindi o tatanggalin mo ang trapiko na darating sa kabilang direksyon upang makapunta sa iyong linya.