Paano subukan ang isang starter solenoid

Nilalaman

• yugto
• Pamamaraan 1 Hanapin ang starter solenoid
• Paraan 2 Suriin ang Solenoid Power Supply
• Paraan 3 Suriin ang Solenoid Resistance

Ang starter solenoid ay isang maliit na bahagi ng isang makina, ngunit ito ay mahalaga. Kapag sinimulan mo ang iyong kotse, ang solenoid ay nagbibigay lakas sa starter mula sa baterya (de-koryenteng pag-andar) at pinapahiwatig ang starter gear (mechanical function). Kung ang solenoid ay may kasalanan, ang iyong sasakyan ay hindi magsisimula. Ang isang problema sa pagsisimula ay maaaring magmula sa baterya, ang starter o ang solenoid. Kung matutukoy mo kung saan nagmula ang kasalanan, makatipid ka ng oras at pera, kung gagawin mo ang pagkumpuni sa iyong sarili o tumawag sa isang propesyonal. Magsimula sa pamamagitan ng paghahanap ng starter at alamin kung saan nagmula ang kasalanan.

yugto

Pamamaraan 1 Hanapin ang starter solenoid

1. 
   

   
   Iangat ang hood ng kotse. Ang starter at ang solenoid nito ay matatagpuan sa mga gilid ng engine block. Upang buksan ang hood, kailangan mong iangat ang isang maliit na hawakan ng paglabas na matatagpuan sa ibabang kaliwa ng manibela.
   • Lumabas sa kotse at sa ilalim ng hood, pindutin o hilahin ang isang tab upang matapos ang pag-unlock at pag-angat ng hood.
   • Ang pag-unlock ng pingga ay maaaring nasa ibang lugar. Kung hindi mo ito mahanap, sumangguni sa manu-manong gumawa.

2. 
   

   
   Maghanap para sa starter. Ang starter ay hindi malayo sa lugar ng kantong sa pagitan ng makina at paghahatid. Mukhang isang silindro na may mga palikpik at sa isa sa mga panig nito ay may isa pang mas maliit na silindro. Dapat mo ring makita ang isang pulang cable (na nagmula sa positibong terminal ng baterya) ng isang maliit na makapal, na konektado sa starter na ito.
   • Kung ang laki ng starter ay nag-iiba ayon sa mga sasakyan, ang hugis ay mananatiling pareho.
   • Kung hindi mo mahahanap ang iyong starter, sumangguni sa manu-manong gumawa.

3. 
   

   
   
   
   Hanapin ang maliit na silindro na nakakabit sa gilid ng starter. Ang maliit na silindro na ito, na madalas na may isang nguso, ay lamang ang starter solenoid. Ito ay medyo maliit na bahagi ng electromekanikal, ngunit kung nabigo ito, pipigilan ka nito na simulan ang kotse.
   • Ang starter solenoid ay palaging may dalawang mga de-koryenteng pad.
   • Ang isang unang cable ay nagmula sa baterya at naayos sa isa sa mga pad na ito.

4. 
   

   
   Makinig sa tunog na ginagawa ng iyong solenoid. Hilingin sa isang tao na simulan ang kotse habang papalapit ka sa tainga (hindi masyadong malapit!) Mula sa starter. Dapat mong marinig bilang isang pag-click na nagpapahiwatig na ang solenoid meshes gamit ang starter gear. Kung wala kang naririnig na ingay, sigurado, mayroong isang problema: ang iyong solenoid ay nasira o hindi pinalakas. Kung naririnig mo ang pag-click, ngunit ang engine ay hindi tumatakbo, mayroong isang magandang pagkakataon na hindi ito makakakuha ng sapat na lakas.
   • Kung naririnig mo ang pag-click, ngunit ang engine ay hindi nagsisimula, maaari mo nang sabihin na ang iyong solenoid ay tumatanggap ng kapangyarihan, ngunit hindi sapat.
   • Ang kakulangan ng pag-click sa bahagi ng solenoid ay nangangahulugang alinman na mayroon itong isang mekanikal na problema o na ito ay hindi pinapagana (flat baterya).
   JS

   Jason Shackelford

   
   
   Ang may-ari ng Stingray Auto Repair Jason Shackelford ay ang may-ari ng Stingray Auto Repair, isang pag-aayos ng awtomatikong pag-aayos ng pamilya na matatagpuan sa Seattle at Redmond, Washington. Siya ay may higit sa 24 na taon ng karanasan sa pag-aayos ng auto at pagpapanatili, at ang bawat technician sa koponan ni Jason ay may higit sa 10 taong karanasan. JS Jason Shackelford
   May-ari ng Stingray Auto Repair

   Kinukumpirma ito ng aming dalubhasa: "Kung ang iyong starter solenoid ay nasa hindi magandang kondisyon, naririnig mo ang isang click kapag binuksan mo ang susi o ang iyong sasakyan ay hindi magsisimula. "

5. 
   

   
   Suriin ang iyong baterya. Kung ang starter ay hindi gumana, maaaring ito ay isang simpleng problema sa baterya na hindi naghahatid ng sapat na kasalukuyang. Samakatuwid, dapat mong suriin sa isang boltahe ang boltahe sa buong baterya. Kahit na may kaunting kasalukuyang, ang solenoid ay maaaring makisali sa starter, ngunit hindi ito sapat upang simulan ang makina. Ilagay ang positibo (pula) na voltmeter key sa positibong terminal ng baterya at ang negatibong (itim) na susi sa negatibong terminal.
   • Kapag ang sasakyan ay nakatayo, ang baterya ay dapat maghatid ng 12 V (ang boltahe ng karamihan sa mga baterya ngayon).
   • Kung ang boltahe ay mas mababa sa 12 V, dapat mong siguradong singilin ang iyong baterya nang magdamag.

Paraan 2 Suriin ang Solenoid Power Supply

1. 
   

   
   Gumamit ng isang Fluke tester. Ito ay isang aparato na nag-iilaw kapag ang isang mahina na kasalukuyang dumadaan dito. Sa isa sa mga hiwa ng solenoid, makikita mo ang dalawang mga stud, natatanggap ng isa sa itaas ang pulang wire ng baterya (positibong poste sa 12 V). Kapag ang starter solenoid ay isinaaktibo, isang sapilitan na kasalukuyang ay nilikha sa solenoid na lumilitaw mula sa pangalawang palahing kabayo (sa ilalim) upang mapanghawakan ang starter.
   • Ang tuktok na pad ay ibinibigay ng direktang kasalukuyang mula sa baterya upang lumikha ng isang magnetic field.
   • Pindutin ang pad na ito gamit ang pulang wire ng iyong tester at hawakan ang posisyon.

2. 
   

   
   Ilagay ang itim na pangunguna sa itim. Ang kawad na ito ay dapat na konektado sa isang lupa upang ang elektrikal na circuit ay maaaring maitatag at makikita mo ang nangyayari. Ang anumang metal na bahagi ng engine ay maaaring naaangkop sa kondisyon na ito ay malinis at walang hubad (walang laman).
   • Bilang isang masa, kumuha ng anumang hubad na bahagi ng metal, mas mabuti na siksik, ng sasakyan.
   • Maaari mo ring hawakan ang negatibong terminal ng baterya.

3. 
   

   
   Sundin ang iyong tester. Kung ito ay ilaw kapag hinawakan ng pulang kawad ang solenoid at ang itim na kawad, isang misa ang nagpapahiwatig na ang kasalukuyang baterya ay dumadaloy at pinapakain nang maayos ang solenoid. Pagkatapos ay maaari mong tapusin na ito ay hindi isang patag na problema sa baterya, ngunit sa halip ay isang problema sa solenoid.
   • Kapag natitiyak mo na ang kasalukuyang darating sa solenoid, kailangan mong makita kung maayos ang ginagawa ng solenoid nito.

4. 
   

   
   Baguhin ang wire ng pulang lugar. Ilagay ito sa pangalawang stud (output) ng solenoid. Alam mo ngayon na ang kasalukuyang pagdating hanggang sa solenoid, ay nananatiling upang mapatunayan na ang kasalukuyang napupunta nang maayos sa mas mababang stud ng solenoid upang pakainin ang starter.Ilagay ang pulang cable ng tester sa ilalim ng stud, ngunit kailangan mong simulan upang makita kung ang kasalukuyang nagpapatuloy o hindi.
   • Tiyaking hawakan ng iyong cable ang stud na malapit sa starter.
   • Ang itim na cable ay palaging konektado sa lupa.

5. 
   

   
   Magsimula sa isang makina. Bago ibigay ang tagubiling ito, suriin na ang parehong mga susi ay nasa tamang lugar. Susuriin mo na ang kasalukuyang napupunta nang maayos mula sa isang palahing kabayo patungo sa iba pang solenoid, ang isa mula sa itaas hanggang sa ilalim ng isa.
   • Kapag hawak ang iyong tester, mag-ingat na ang iyong mga kamay at damit ay hindi malapit sa paglipat ng mga bahagi.
   • Mag-ingat din na huwag makisali sa alinman sa mga nangunguna sa tester sa isang strap.

6. 
   

   
   Tingnan kung ang mga kasalukuyang pumasa. Kung lumiliko ang tester, sigurado ka na ang solenoid ay nagbibigay lakas sa starter. Sa sitwasyong ito, kung nabigo ang starter upang simulan ang makina, nangangahulugan ito na nabigo ang iyong starter: dapat itong ayusin o palitan. Kung wala kang ilaw, ang kasalukuyang ay hindi nilikha at ito ang solenoid na dapat palitan.
   • Kung mayroon kang paraan, palitan ang pagpupulong, ang starter at ang solenoid. Ito ay mas kapansin-pansin, dahil ang lahat ay bago at lalo na ang hanay ay mas madaling i-disassemble at mai-install.
   • Upang maiwasan ang bumalik sa tindahan, mangyaring sabihin sa mga nagbebenta ng mga bahagi ng kotse ang paggawa ng kotse, modelo at taon nito. Kung posible, magdala ng isang bagong modelo.

Paraan 3 Suriin ang Solenoid Resistance

1. 
   

   
   Ikonekta ang voltmeter sa positibong terminal ng baterya. Sinusukat ng isang voltmeter ang boltahe sa pagitan ng dalawang puntos ng isang de-koryenteng circuit. Dito, susukat mo ang boltahe na naihatid ng baterya. Pindutin ang positibong terminal ng baterya gamit ang dulo ng positibo (pula) na wire ng voltmeter.
   • Ang positibong terminal ng baterya ay karaniwang nakaikot sa pula sa base nito at minarkahan ng isang "+" sign sa tingga. Ang isang pulang thread bukod.
   • Ang ilang mga voltmeter ay may mga cable na may mga clip ng alligator na madaling hawakan, habang marami ang may mga naka-tap na mga tip sa metal (mga susi) na kailangang gaganapin sa lugar.

2. 
   

   
   Ilagay ang itim na kawad ng voltmeter sa lupa. Ang unang pagsubok na ito ay inilaan upang matukoy ang boltahe sa buong baterya, at pagkatapos ay makita kung magkano ang paghila ng solenoid. Ilagay ang itim na susi ng voltmeter (negatibong key) sa negatibong terminal ng baterya, ang circuit ay pagkatapos ay sarado at maaaring gawin ang pagsukat.
   • Kapag ang iyong dalawang mga susi ay nasa lugar ng mga terminal ng baterya, dapat gumanti ang iyong voltmeter at ipakita ang isang halaga.

3. 
   

   
   Tingnan kung ano ang ipinapakita ng iyong voltmeter. Kung walang dumating upang hilahin ang baterya, ang iyong aparato ay dapat magpakita ng isang halaga na malapit sa 12 V. Tingnan kung ito nga ba talaga ang halaga na ipinapakita sa iyong screen at kung ito ay, perpekto ito.
   • Kung ang voltmeter ay nagbabasa ng mas mababa sa 12 V, ang iyong sasakyan ay hindi maaaring magsimula, ang baterya ay higit pa o hindi gaanong pinalabas.
   • Sa pamamagitan ng isang digital camera, ang display ay maaaring mag-iba kung ililipat mo nang kaunti ang mga susi, ito ay normal. Huwag ilipat ang anuman at ang iyong halaga ay dapat mag-freeze.

4. 
   

   
   Hilingin sa isang kaibigan na simulan ang sasakyan. Inilagay mo ang iyong dalawang susi sa positibo at negatibong mga terminal ng baterya. Hilingin sa isang kaibigan na simulan ang makina. Sa iyong panig, maging maingat na hindi mahuli ng isang gumagalaw na bahagi kung sakaling magsimula ang engine.
   • Ang boltahe sa baterya ay dapat bumaba ng kalahating boltahe kapag nagsisimula, ito ay normal.
   • Kung ang boltahe ay hindi bumagsak, maaari mong tapusin na mayroong isang problema sa pagitan ng baterya at ng starter.

5. 
   

   
   Ngayon subukan ang solenoid. Ilagay ang dalawang susi, sa parehong pagkakasunud-sunod (itim sa itim at pula sa pula) sa dalawang mga stud ng solenoid. Ilagay ang positibo (pula) na voltmeter key sa ilalim na stud (pinakamalapit sa starter). Pagkatapos ay ilagay ang negatibong (itim) na pindutan ng voltmeter sa tuktok na pin, ang isa na tumatanggap ng malaking pulang cable ng baterya. Magsimula ka ng iyong katulong sa sasakyan.
   • Kung nais mong magkaroon ng isang mahusay na pagbabasa, ang mga susi (o mga clip ng buwaya) ay dapat hawakan ang mga pad.

6. 
   

   
   Suriin ang pagbagsak ng boltahe. Tulad ng dati, dapat kang makahanap ng isang boltahe na drop sa oras na ito sa solenoid. Ang taglagas ay dapat na pareho, ibig sabihin kalahati ng isang boltahe. Kung walang nangyari, ang solenoid ay sinusunog at kailangang mapalitan.
   • Kung ang boltahe ay bumaba ng higit sa kalahating boltahe, ang problema ay nagmula sa solenoid.
   • Kung napansin mo ang isang mas malaking pagbagsak ng boltahe, ito ay mayroon kang mga pagkalugi sa linya: sa oras na ito, kinakailangan na tanungin ang mga wire na kumokonekta sa baterya sa solenoid.