Paano magpinta ng mga rims

Nilalaman

• yugto
• Bahagi 1 Paghahanda ng paghahanda
• Bahagi 2 Paggawa ng mga primer at primer
• Bahagi 3 Pagpili ng pamamaraan
• Bahagi 4 Piliin ang pagpipinta
• Bahagi 5 Motorsiklo ng rim o kotse
• Bahagi 6 Mga pamamaraan para sa pagpipinta ng rims

Kung nais mong magbigay ng isang bagong kabataan sa mga gulong nito o baguhin ang estilo o kahit na kulay, narito ang isang kumpletong tutorial upang maipakita ang mga rims nito para sa mga propesyonal at mga amateurs. Ang mga rims ay maaaring lagyan ng kulay pagkatapos alisin ang gulong, ngunit ang mga rim ay maaaring maipinta nang perpekto tulad ng, pinapanatili ang gulong na naka-mount at pinalaki, "itinatago" ang mga gulong na may masking.

yugto

Bahagi 1 Paghahanda ng paghahanda

1. 
   

   
   Ihanda ang suporta. Ang paghahanda ng suporta ay ang pinakamahalagang hakbang. Binubuo ito ng paglilinis ng ibabaw upang ito ay malusog at makatanggap ng pintura. Ang paghahanda ay ginagawa bago masking ang mga bahagi ng rim.
   • Ang hindi maayos na inihanda, marumi, mamantika o maalikabok na ibabaw ay magpapakita ng mga depekto ng flaking o pintura.

2. 
   

   
   Narito ang ilang mga simpleng hakbang na dapat sundin.
   • Pag-aayos : ito ay binubuo sa pag-alis ng mga rustado at na-oxidized na bahagi at pag-aayos ng mga shocks, nicks o mga gasgas, na may a masilya ng aluminyo.
   • Pag-upo : may kinalaman lamang ito sa mga pinturang rims. Ang mga rims na gawa sa hilaw na metal tulad ng aluminyo, bakal o hilaw na haluang metal ay hindi dapat na buhangin (ito ay walang silbi!). Gayunpaman, ang mga ito ay dapat na pantay na saklaw ng a pangunahing pagiging kasapi bago magpinta.
   • Ginagamit ang pag-landing upang matiyak ang lacquering ng pintura. Nang walang wastong sanding, magkakaroon ng pagbabalat ng pintura.
   • Kapag ang sanding ay hindi dapat kalimutan ang anumang maliwanag na lugar. Upang buhangin, karaniwang ginagamit namin ang isang nakasasakit na papel na may isang butil sa pagitan ng 400 at 600.

3. 
   

   
   
   
   Ang pagtatayo ay hindi nangangahulugang pagtatalop! Karaniwan, hindi ka dapat maghubad ng isang rim bago magpinta. Ito ay simpleng ginawang mababaw na lumang pintura, para sa lumikha ng lacquer bago ang bagong pagpipinta.
   • Isang trick sa buhangin ng isang rim : upang maabot ang madali at mabilis ang lahat ng mga kumplikadong sulok ng isang rim, maaari naming gamitin ang isang nakakasakit na espongha, sa halip na sanding papel.
   • Degreasing : ito ay binubuo sa pagtanggal ng pagkakaroon ng dumi at grasa sa rim gamit ang isang degreasing. Ang isang degreaser para sa bodywork o isang solvent ay gagamitin. Sa kawalan ng degreaser, posible na gumamit ng naglilinis o puting espiritu.
   • Dusting : bago ang pagpipinta, alisin ang alikabok gamit ang a sticky pad o naka-compress na hangin. Dapat ding tiyakin na ang anumang bakas ng kahalumigmigan ay tinanggal.

     
     

     
     
     
     

Bahagi 2 Paggawa ng mga primer at primer

1. Mag-apply ng isang panimulang aklat. Upang matiyak ang a magandang membership sa mga hilaw na metal, ipinag-uutos na mag-aplay a pangunahin. Mag-ingat na gamitin ang tamang panimulang aklat, alinman sa mga ferrous metal o para sa mga metal na hindi ferrous (chrome, aluminyo ...). Pinapayagan ang pangunahing sumunod, ngunit tinitiyak din nito ang proteksyon ng kaagnasan metal.
   • Mga espesyal na barnisan para sa mga metal : naiiba sila sa mga primaries, may mga barnisan na nagbibigay-daan upang mag-hang nang direkta sa hubad na metal rims. Pinoprotektahan nito ang rim, habang pinapanatili ang hilaw na hitsura ng metal. Ang aesthetic effect ay napaka-kawili-wili, lalo na kung sinusubukan mong i-tint ang barnisan na ito ng isang tinta ng kendi upang kulayan ang metal.

2. 
   

   
   Magsagawa ng masking. Ginagamit ito upang maprotektahan ang mga lugar na hindi mo nais na magpinta. Ang pinturang malagkit ay ginagamit sa mga gulong (kapag hindi tinanggal), sa mga balbula at sa mga logo o escutcheon upang maprotektahan.
   • Ang isang diskarte, hindi talaga propesyonal, ngunit medyo simple at matalino, ay ang paggamit ng isang kubyerta ng mga baraha: i-slide namin ang mga kard sa pagitan ng rim at gulong sa paligid ng gulong.

     
     

     
     
   • Higit pa sa mga simpleng pagmamason, mayroong mga "cache" na pamamaraan, hindi lamang upang itago ang isang logo, kundi pati na rin upang magreserba ng mga bahagi ng rim o mga teyp. Maaari naming gamitin ang isang bistoury atmasking adhesive para sa bodywork at kahit na manipis na mga linya ng malagkit.

     
     

     
     
     • Pansin! Mahalagang tanggalin ang lahat ng mga adhesives na ito kapag ang pintura ay kalahati na tuyo, kalahating basa.

Bahagi 3 Pagpili ng pamamaraan

1. Pumili ng isang pamamaraan. Kung nais mong repaint ang mga rims ng kotse o motorsiklo, mayroong dalawang paraan upang magpinta: alinman sa spray o aerosol. Siyempre, kung mayroon kang isang air compressor at isang baril, mainam na gawin ang kalidad ng trabaho. Kung hindi, makakagawa tayo ng isang mahusay na trabaho sa mga aerosol.

Bahagi 4 Piliin ang pagpipinta

1. Kumuha ng isang espesyal na kotse sa pagpipinta. Karaniwang ginagamit namin mga pinturang automotiko para sa pagpipinta o repainting na motorsiklo o mga sasakyan, dahil ang mga ito ay lubos na lumalaban sa mga hydrocarbons, tubig, detergents at ang kanilang mga metal at makintab na pagtatapos ay napakaganda at kaakit-akit.
   • Ang "epoxy" na uri ng mga pintura na madalas nating naririnig ay nakalaan para lamang sa pang-industriya na pagpipinta pulbos at inihurnong sa mataas na temperatura.
   • Nais mo bang makakuha ng mga rims para sa iyong bike na may isang matibay at matibay na pagtakpan? Mas madaling gamitin at nangangailangan ng walang kagamitan maliban sa isang spray gun, ang karaniwang pintura ng katawan na may barnisan nito ay ginagarantiyahan ang mahusay na tibay. Siyempre, kailangan mong gumamit ng pintura ng motorsiklo ng propesyonal na kalidad. Iwasan ang lahat ng mga gastos upang magbigay ng mga supermarket o kadena ng mga tindahan na nakatuon sa motorsiklo.
   • Ang mga makikinang na direktang sistema ay mga polyurethane lacquers na lumilikha ng makintab at mahirap na ibabaw.Ang mga ito ay praktikal dahil ang mga ito ay pininturahan sa isang hakbang: talagang hindi na kailangang barnisan. Kakulangan: hindi sila umiiral sa bersyon metal o sa bersyon parang perlas.
   • Mga pangunahing sistema upang barnisan. Ito ang propesyonal na pamamaraan para sa pagpipinta ng mga katawan at rim: tinatawag din silang mga "bilayer" na pintura dahil binubuo sila ng dalawang hakbang: ang base pagkatapos ang barnisan. Ang kanilang mga pakinabang:

     
     

     
     
     • madali silang mag-aplay,
     • iniiwasan nila ang peligro ng paghihinala,
     • nag-aalok sila ng isang iba't ibang mga posibleng kulay.
2. Mag-apply ng isang barnisan. Habang ang base ay inilalapat sa manipis na mga layer nang hindi talagang naghihintay sa pagitan ng bawat layag, samantala ang barnisan ay nalalapat sa 2 basa pass na may 5/10 minuto sa pagitan ng dalawa.
   • Tip: upang maprotektahan ang kanyang pintura mula sa mga shocks at splinters dahil sa mga bato at projection sa kalsada, pinaniniwalaan na kinakailangan na magkaroon ng isang napakahirap na barnisan. Well hindi! sa kabilang banda, nagdaragdag ang mga bodybuilder pag-flexibilizing additive sa barnisan upang maiwasan ang mga break at break sa ibabaw ng pintura.
   • Ang isa pang napaka-epektibong solusyon ay ang paggamit ng dune proteksyon ng nanoceramic uri LinaQuartz® o ano man, na nangyayari sa ibabaw ng tuyong barnisan, na may isang koton at a tela ng microfiber.

Bahagi 5 Motorsiklo ng rim o kotse

1. 
   

   
   Ang isang rim ng motorsiklo ay malinaw na mas madaling pintura. Gayunpaman, dapat itong i-disassembled, hindi tulad ng isang rim ng kotse.
   • Ang hugis ng mga rims ng motorsiklo ay mas simple, habang ang mga rims ng sasakyan ay madalas na nagpapakita ng kumplikado at nakanganga na mga ibabaw, na kung minsan ay tunay mga puzzle para sa pintor.
   • Napansin namin na para sa isang rim ng motorsiklo, mayroon kaming dalawang panig upang magpinta, habang para sa isang rim ng kotse, ang mukha lamang panlabas ay mahalaga.

Bahagi 6 Mga pamamaraan para sa pagpipinta ng rims

1. 
   

   
   Gumamit ng suporta. Sa halip na ang pintor na nagpapaikot sa paligid ng rim gamit ang kanyang gun gun, mas matalinong gumamit ng isang pintura ng suporta para sa mga rims (o anumang iba pang mga umiikot na kagamitan), na may mga axes na kung saan ang mga rim ay pinaikot: ang pamamaraan na ito ay praktikal na sapat na upang i-on ang gulong, habang ang pintor ay nananatiling hindi gumagalaw habang pinapanatili ang maayos na pistol at sa pamamagitan ng malumanay na paglipat ng jet ng pagpipinta mula sa gitna hanggang sa labas ng rim.
   • Upang matiyak ang isang mas mahusay na pagkakahawak, inirerekumenda na mag-aplay ng isang mabilis na belo, isang napaka manipis na layer, na tinatawag na "hang belo", sa buong rim, pagkatapos maghintay ng 5 minuto, bago ipinta ang mga layer ng pintura. Papayagan din nito na kumalat ang pintura nang mas mahusay at hindi lumubog.
   • Ang spray ng pintura ay dapat na sprayed o bomba sa isang maginoo na paraan, pinapanatili ang palad ng pulso, na sundin ang bawat curve at tabas ng rim, habang pinapanatili ang pistol na laging patayo (anggulo ng 90 °) sa ibabaw at sa isang palagiang distansya ng 15 cm.
     • Nababahala lamang ito sa mga rims ng motorsiklo! Sa katunayan, bukod sa napaka-simple at patag na mga rims ng kotse, imposibleng sundin ang pamamaraan na ito sa mga rim na may kumplikadong mga hugis, sinusubukan na pintura ang bawat nook at cranny.

       
       

       
       

2. 
   

   
   Narito ang tip na magbibigay-daan sa iyo upang magpinta nang perpekto at madaling isang rim. Ito ay angkop para sa pagpipinta o barnisan.
3. Kulayan ang rim sa 2 pass.
   • 1st pass: ilagay ang baril sa isang anggulo ng 45 ° sa rim at spray na patuloy na umiikot sa rim at pinapanatili ang maayos na baril.
   • 2nd pass: ilagay ang baril sa isang anggulo ng 45 ° sa kabilang direksyon at ulitin ang operasyon.
   • Posible lamang na gumawa ng isang huling pass sa itaas na bahagi ng rim, kung gayon ang mga contour at ang buong rim ay ipinta nang pantay at pantay.
4. Patuyuin. Matapos ang varnishing, ang oras ng pagpapagaling ay nag-iiba ayon sa temperatura: tinatayang na ito ay isang minimum na 24 na oras, ngunit napupunta hanggang sa 7 araw para sa isang tunay na pagpapatigas sa puso.